Arusaam auto vedrustusest
Autovedrustus on elastne seade autos, mis ühendab raami ja telge, koosneb üldiselt elastsetest komponentidest, juhtmehhanismist, amortisaatorist ja muudest komponentidest, mille põhiülesanne on leevendada ebatasasel teel tekkivat mõju raamile. , et parandada sõidumugavust. Levinud vedrustus on McPhersoni vedrustus, topelthargiga vedrustus, mitme hoovaga vedrustus ja nii edasi. Tüüpiline vedrustussüsteem sisaldab peamiselt elastseid elemente, juhtmehhanismi ja amortisaatorit. Elastsetel elementidel on lehtvedrud, õhkvedrud, spiraalvedrud ja torsioonvarrasvedrud jne ning kaasaegses auto vedrustussüsteemis kasutatakse enamasti spiraalvedrusid ja torsioonvardvedrusid ning üksikutel seeniorautodel õhkvedrud.
Vedrustuse tüüp
Vastavalt erinevale vedrustuse struktuurile saab jagada kahte tüüpi sõltumatuks vedrustuseks ja mittesõltumatuks vedrustuseks.
Sõltumatu vedrustus
Sõltumatut vedrustust võib lihtsalt mõista nii, et vasaku ja parema ratta vahel ei ole jäik ühendus läbi pärisvõlli ning kõik ratta ühe poole vedrustuse komponendid on ühendatud ainult kerega; Mittesõltumatu vedrustuse kaks ratast ei ole üksteisest sõltumatud ja nende vahel on jäigaks ühendamiseks kindel võll.
Mittesõltumatu vedrustus
Struktuurilisest vaatenurgast võib sõltumatul vedrustusel olla parem mugavus ja juhitavus, kuna kahe ratta vahel ei ole segamist; Sõltumatu vedrustuse asemel on kahe ratta vahel kõvad ühendused, mis segavad üksteist, kuid selle struktuur on lihtne ning parem jäikus ja läbitavus.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
