Viimase kahe aasta jooksul on kodumaiste autode mootoriruum proovinud kogu mootori kaitseks kasutada plastkatteplaate ja avalikkusel puudub vastupidine. Viimase paari aasta jooksul on Volkswageni 14T mootoril tühja filtrikasti taga plastkatteplaat ja plastkatteplaadi paigaldamine on viimase kahe aasta jooksul tühistatud. Ehkki kaaneplaadil ei leitud, oleks mingit sisulist rolli, kuid esimene võib olla tolmukindel, millele järgneb mootori katte avamine palju parem ning mootoriruum on puhas ja ilus. See tundub tipptasemel. Plastist kaaneplaat ja sulg ei saa öelda, kas tegemist on algsete osadega, kogenud autosõbrad saavad seda vaadata. Maksumus ei ole kallis, kuid vastavalt Volkswageni 1,4T mudelite aastase müügi kohaselt on see siiski palju kulude kokkuhoidu. Nüüd on inimesi, kellele kuulub autosid, sama palju kui inimesed, kellel oli varem jalgrattaid, ja mõnel perel on juba olnud üks või mitu liikuvuse tõukerattat ning mõned spetsiaalsed autokasutajad on autot seestpoolt hoolikalt jälginud, kui nad just uue auto ostsid. Pärast seda, kui netizens leiab ühise probleemi, see tähendab, miks kodumaise auto mootoriruumi kohal on plastkate, ehkki näib, et mootoriruum on ilusam ja heldem, kuid südamel on paratamatult kahtlusi, miks sino-väliste ettevõtjate auto mootori sektsioonid on pisut kallimad kui hind, kuidas see katteks ei saa? Kas see on nii, et tarbijad näevad mootoriruumi komponente selgelt? Kas siis teate, miks kodusel autol on kate, kuid ühisettevõttel pole kattet? Pärast mitme vanema remondimeistri külastamist rääkis meister selle müsteeriumile hõlpsalt?
Zhuo Meng Shanghai Automobile Co., Ltd. keskendub MG & MAUXSi autoosade müümisele. Tere tulemast meie ettevõttesse ostma.
