Autohooldus on vältimatu. Lisaks tavapärasele hooldusele 4s töökojas peaks omanik teostama ka sõiduki igapäevast hooldust, aga kas sa ikka mõistad autohooldust? Ainult korraliku hooldusega saab autot heas töökorras hoida. Kõigepealt vaata autohoolduse tervet mõistust.
Rääkimata 4S töökodade regulaarsest hooldusest. Kui paljud autoomanikud teevad enne või pärast sõitu lihtsa kontrolli? Mõned inimesed küsivad, lihtne kontroll? Mida saab visuaalselt kontrollida? See on palju, näiteks kerevärv, rehvid, õli, tuled, armatuurlaud – need omanikud saavad lihtsalt kontrollida, et tagada vigade varajane avastamine ja vähendada nende esinemist sõidu ajal.
Usun, et paljud omanikud mõtlevad igapäevasest hooldusest rääkides kindlasti autopesule ja vahatamisele. On tõsi, et auto pesemine võib kere särama panna, aga ära pese seda liiga tihti.
2. Sama kehtib ka vahatamise kohta. Paljud autoomanikud arvavad, et vahatamine kaitseb värvi. Jah, korralik vahatamine kaitseb värvi ja hoiab selle läikivana. Kuid mõned autovahad sisaldavad aluselisi aineid, mis võivad aja jooksul keret mustaks muuta. Tuletame siinkohal uutele omanikele meelde, et uue auto vahatamine ei ole vajalik kiireloomuliselt, 5 kuud pole vaja vahatada, sest uuel autol endal on vahakiht olemas, selleks pole vajadust.
Mootoriõli ja masinafiltrid
3. Õli jaguneb mineraalõliks ja sünteetiliseks õliks ning sünteetiline õli jaguneb täissünteetiliseks ja poolsünteetiliseks. Sünteetiline õli on kõrgeima klassi õli. Õli vahetamisel tutvuge omaniku käsiraamatuga ja vahetage õli vastavalt soovitatud spetsifikatsioonidele. Pange tähele, et õli vahetamisel teostatakse masina filtreerimine.
Vahetage mineraalõli iga 5000 km või iga 6 kuu tagant;
Sünteetiline mootoriõli 8000–10 000 km või iga 8 kuu tagant.
Määrdeõli
4. Käigukastiõli määrib käigukasti ja pikendab selle kasutusiga. Käigukastiõli jaguneb automaatkäigukastiõliks ja manuaalkäigukastiõliks.
Manuaalkäigukasti õli vahetatakse tavaliselt iga 2 aasta või 60 000 km järel;
Automaatkäigukasti õli vahetuseks üldiselt 60 000–120 000 km järel.
Survestatud õli
5. Roolivõimendiõli on auto roolivõimendi pumbas olev vedelik, mis hüdraulilise rõhu abil rooli kergendab. Algselt kasutati seda suurtel autodel, nüüd on see tehnoloogia peaaegu igas autos.
Üldiselt tuleb iga 2 aasta või 40 000 kilomeetri järel õli vahetada, regulaarselt kontrollida, kas seda napib, ja lisada õli.
Pidurivedelik
6. Auto pidurisüsteemi konstruktsiooni tõttu imab piduriõli endasse pikka aega vett, mis viib pidurdusjõu vähenemiseni või piduririkeni.
Piduriõli vahetatakse tavaliselt iga kahe aasta või 40 000 kilomeetri järel.
Antifriisi lahus
7. Aja jooksul läheb kõik halvasti, kaasa arvatud antifriis. Tavaliselt vahetatakse neid iga kahe aasta või 40 000 kilomeetri järel. Kontrollige antifriisi taset regulaarselt, et see jõuaks normi piiresse.
Õhufiltri element
8. Kui õhufiltri elemendis on liiga palju mustust, mõjutab see mootori "maskina" paratamatult õhuringlust, vähendab mootori sisselaskevõimet ja põhjustab võimsuse langust.
Õhufiltri elemendi vahetustsükkel on 1 aasta või 10 000 km, mida saab vastavalt sõiduki keskkonnale kohandada.
Tühi reguleerimisfiltri element
9. Kui õhufilter kuulub mootori "maski" alla, siis õhufiltri element on juhi ja kaasreisija "mask". Kui tühi filtrielement on liiga määrdunud, mõjutab see mitte ainult õhu jõudlust, vaid saastab ka salongi keskkonda.
Õhufiltri elemendi vahetustsükkel on 1 aasta või 10 000 km ning seda saab vastavalt sõiduki keskkonnale reguleerida.
Bensiinifiltri element
10. Eemaldage sõiduki kütusest lisandid. Sisseehitatud bensiinifiltri vahetustsükkel on tavaliselt 5 aastat või 100 000 kilomeetrit; välise bensiinifiltri vahetustsükkel on 2 aastat.
Süüteküünal
11. Erinevatest materjalidest olenevalt on ka süüteküünalde vahetamise tsükkel erinev. Üksikasjade saamiseks vaadake pilti.
akumulaator
12. Aku eluiga mõjutavad igapäevased kasutusharjumused. Keskmist akut saab kasutada kauem kui 3 aastat. Kontrollige aku pinget regulaarselt kahe aasta pärast.
Piduriklots
13. Piduriklotside vahetustsükkel on üldiselt umbes 30 000 kilomeetrit. Kui tunnete pidurirõngast, pikeneb pidurdusteekond, seega tuleb piduriklotsid õigeaegselt välja vahetada.
rehv
14. Rehv sõltub selle otstarbest. Üldiselt on rehvide kasutusiga umbes 5–8 aastat. Kuid kui sõiduk tehasest lahkub, on rehvid tavaliselt teatud aja möödunud, seega on kõige parem neid vahetada umbes iga 3 aasta tagant.
klaasipuhasti
15. Klaasipuhasti laba vahetamiseks pole kindlat aega. Vahetamise aeg sõltub selle kasutusefektist. Kui klaasipuhasti laba ei ole puhas või teeb ebanormaalset häält, tuleb see välja vahetada.
Tavalise auto rehvirõhu vahemik on 16,230–250 kpa (2,3–2,5 baari). Parima rehvirõhu leidmiseks võite vaadata sõiduki kasutusjuhendit, kabiini ukse kõrval olevat silti ja kütusepaagi korgi sisekülge, kust leiate tootja soovitatud rehvirõhu. Sellega ei saa mööda panna.
17. Rehvide, rummude või rehvide vahetamisel või parandamisel tuleks kokkupõrgete vältimiseks teha rehvide dünaamiline tasakaalustamine.
18. Pese tühi auto iga kahe aasta tagant. Kui sinu auto keskkond pole hea, siis tuleks seda aega lühendada.
19. Autoõli puhastamise sagedus on iga 30–40 tuhande kilomeetri järel. Omanik saab vastavalt salongi keskkonnale, teeoludele, sõiduajale, kohalikule õlile ja sellele, kas see kergesti süsinikku moodustab, seda suurendada või vähendada.
20, autohoolduseks ei ole "vajalik" 4s töökojas käia ja hooldust saab teha isegi ise. Loomulikult peab teil olema palju sõidukite ja tööriistade alaseid teadmisi ja kogemusi.
21. Pärast sõiduki hooldust, kui on jäänud õlijääke, on kõige parem see endaga kaasa võtta. Esiteks, kui mootorist peaks õli lekkima, saab seda õigeaegselt lisada; teiseks, kui kodus on mõni masin, mida tuleb tankida, saab seda lisada.
22. Autot ventileeritakse regulaarselt päikesevalguse käes. Päikese käes viibimine võib põhjustada auto temperatuuri tõusu, mis omakorda võib muuta uue auto salongi, istmed ja tekstiilid formaldehüüdi, ärritava lõhna ja muude kahjulike ainete lenduvaks. Hea ventilatsiooni korral võib see kiiresti tühja õhku levida.
23 Uue auto kiireks formaldehüüdi eemaldamiseks on kõige tõhusam ja ka kõige ökonoomsem viis ventilatsioon. Uued omanikud soovitavad võimalikult palju ventilatsiooni, kui selleks on tingimused olemas. Maa-aluses parklas, kus õhukeskkond on halb, pole ventilatsioonile vaja mõelda. Proovige valida koht, kus on hea väliskeskkond.
24. Autot ei kuluta ainult kasutamine. Auto kulub ka siis, kui seda pikka aega ei kasutata. Seega, olenemata sellest, kas autot kasutatakse tavapäraselt või mitte, vajab see regulaarset hooldust, et vältida tarbetuid kahjustusi ja kulutusi.
25. Eluaegne tasuta hooldus ei ole kõigest vaba. Enamik eluaegseid tasuta hooldusi hõlmab ainult põhihooldust ning põhihooldus hõlmab ainult õli ja õlifiltri vahetust.
26. Auto nahkistmeid tuleb aeg-ajalt pihustada nahakaitsevahendiga või pühkida nahakaitsevaha ja muude toodetega, mis võivad nahkistmete kasutusiga tõhusalt pikendada.
27. Kui te autot tihti ei kasuta, lülitage parkimisel sisse tühja sooja õhu režiim, et aurustada tühjas reguleeritavas torus ja vankris olev vesi, et vältida autos liigset niiskust, mis võib põhjustada hallituse teket.
28. Pange autosse aktiivsütt bambusest, et see imaks endasse niiskust ja kahjulikke aineid, et reguleerida auto õhuniiskust.
29. Mõned autoomanikud pesevad oma autosid mugavuse huvides pesupulbri või nõudepesuvahendiga. See tava on üsna kahjulik, kuna mõlemad on aluselised pesuvahendid. Kui autot nendega pikka aega pesta, kaotab auto pind oma läike.
