Autode hooldus on vältimatu. Lisaks rutiinsele hooldusele 4S poes peaks omanik ka sõiduki igapäevast hooldust tegema, kuid kas saate tõesti aru autode hooldusest? Ainult korraliku hoolduse korral saab autot hoida heas töökorras. Kõigepealt vaadake autode hooldust terve mõistus.
Ärgem mainigem 4S poodide regulaarset hooldust. Kui palju autoomanikke teeb enne või pärast sõitu lihtsat kontrolli? Mõni inimene küsib, lihtne kontroll? Mida saate visuaalselt kontrollida? See on palju, näiteks kehavärv, rehvid, õli, tuled, armatuurlauad, mida need omanikud saavad lihtsalt kontrollida, et rikete varajane tuvastamine vähendada tõrgete esinemist sõiduprotsessi ajal.
1 Uskuge, et paljud omanikud igapäevasest hooldusest rääkides mõtlevad kindlasti autode pesemisele ja vahatamisele. On tõsi, et auto pesemine võib muuta teie keha sära, kuid ärge peske seda liiga sageli.
2. Sama kehtib ka vahatamise kohta. Paljud autoomanikud arvavad, et vahatamine võib värvi kaitsta. Jah, korralik vahatamine võib värvi kaitsta ja hoida seda läikivana. Kuid mõned autovahad sisaldavad aluselisi aineid, mis võivad keha aja jooksul mustaks muuta. Uutele omanikele meelde tuletamiseks pole uus auto vahatamine vajalik kiireloomuline, 5 kuud pole vahatamiseks vajalik, kuna uuel autol endal on vahakiht, pole vaja.
Mootoriõli ja masinafiltrid
3. õli jaguneb mineraalõli ja sünteetilise õli ning sünteetiline õli jaguneb täielikuks sünteetiliseks ja poolsünteetiliseks. Sünteetiline õli on kõrgeim klass. Õli vahetamisel vaadake omaniku käsiraamatut ja asendage see vastavalt soovitatud spetsifikatsioonidele. Pange tähele, et õli muutmisel tehakse masina filtreerimine.
Asendage mineraalõli iga 5000 km järel või iga 6 kuu tagant;
Sünteetiline mootoriõli 8000–10000 km või iga 8 kuu tagant.
Määrdeõli
4. Käigukastiõli saab määrida ja pikendada käigukasti seadme kasutusaega. Ülekandeõli jaguneb automaatkäigukastiõli ja manuaalkäigukastiõli.
Manuaalkäigukasti õli vahetatakse tavaliselt kord 2 aasta tagant või 60 000 km;
Automaatkäigukastiõli tavaliselt vahelduseks 60 000–120 000 km.
Survestatud õli
5. Toiteõli on vedelik auto roolivõimendi pumbas, mis muudab rooli kergemaks hüdraulilise rõhu all. Algselt kasutatud suurtel autodel on peaaegu igas autos see tehnoloogia.
Üldiselt iga 2 aasta tagant või 40 000 kilomeetrit korduvaõli asendamiseks kontrollige regulaarselt, kas puudub ja toidulisand on.
Pidurivedelik
6. Autopidurisüsteemi struktuuri tõttu neelab pidurdusõli pikka aega vett, põhjustades pidurdusjõu või piduripuudulikkuse vähenemist.
Piduriõli vahetatakse tavaliselt iga kahe aasta tagant või 40 000 kilomeetrit.
Antifriisilahus
7. Aja jooksul läheb kõik halvasti, sealhulgas antifriisi. Tavaliselt asendatakse need iga kahe aasta tagant või 40 000 kilomeetrit. Kontrollige regulaarselt antifriisi vedelikku, et see jõuaks normaalse vahemikku.
Õhufiltri element
8. Mootori "maskina", kui õhufiltri elemendis on liiga palju mustust, mõjutab see paratamatult õhu ringlust, vähendab mootori tarbimist ja põhjustab võimsuse languse.
Õhufiltri elemendi asendustsükkel on 1 aasta või 10 000 km, mida saab reguleerida vastavalt sõiduki keskkonnale.
Tühja reguleerimisfiltri element
9. Kui õhufilter kuulub mootorisse "maski", siis on õhufiltri element juhi ja reisijate "mask". Kui tühi filtrielement on liiga määrdunud, ei mõjuta see mitte ainult õhu jõudlust, vaid ka sisekeskkonda reostab.
Õhufiltri elemendi asendustsükkel on 1 aasta või 10 000 km ja seda saab reguleerida ka vastavalt sõiduki keskkonnale.
Bensiinifiltri element
10. Filtri lisandid sõiduki kütusest. Sisseehitatud bensiinifiltri asendustsükkel on tavaliselt 5 aastat või 100 000 kilomeetrit; Välise bensiinifiltri asendustsükkel on 2 aastat.
Süüteküünal
11. Erinevate materjalide kohaselt on erinevad süüteküünlate asendamise tsükli erinevad materjalid erinevad. Üksikasju leiate pildilt.
akumulaator
12. Aku kestvust mõjutavad igapäevased kasutamisharjumused. Keskmist akut saab kasutada rohkem kui 3 aastat. Kontrollige kahe aasta pärast regulaarselt aku pinget.
Pidurdusplokk
13. Piduriklotside asendustsükkel on tavaliselt umbes 30 000 kilomeetrit. Kui tunnete pidurikõrmust, muutub piduri vahemaa pikemaks, et piduriklot õigeaegselt välja vahetada.
rehv
14. rehv sõltub selle eesmärgist. Üldiselt on rehvide kasutusaega umbes 5-8 aastat. Kuid kui sõiduk lahkub tehasest, on rehvid üldiselt mõne aja möödudes, seega on kõige parem asendada umbes 3 aasta tagant.
klaasipuhasti
15. Viittera asendamiseks pole kindlat aega. Asendamise saab kindlaks määrata vastavalt selle kasutamise efektile. Kui klaasipuhasti tera ei ole puhas ega ebanormaalne heli, tuleb see välja vahetada.
16.230-250 kPa (2,3–2,5bar) on tavalise auto normaalne rehvirõhuvahemik. Kui otsite parimat rehvirõhku, võite viidata sõiduki omaniku käsiraamatule, kabiini ukse kõrval olevale sildile ja gaasipaagi korgi siseküljele, millel on tootja soovitatud rehvirõhk. Sellega ei saa valesti minna.
17. Rehvide, sõlmpunktide või rehvide asendamisel või parandamisel tuleks kokkupõrgete vältimiseks teha rehvide dünaamiline tasakaalustamine.
18. Tehke igal teisel aastal tühi autopesu. Kui teie autokeskkond pole hea, tuleks see aeg lühendada.
19. Autoõli puhastamise sagedus on iga 30–40 tuhande kilomeetri järel. Omanik saab vastavalt teie sisekeskkonnale, teeolud, sõiduajad, kohalik õli, kui seda on lihtne süsinikku moodustada, võib suurendada või vähendada.
20, autode hooldus pole 4S -poodi minemiseks vajalik ja saate isegi oma hooldust teha. Muidugi peab teil olema palju sõidukite ja tööriistade teadmisi ja kogemusi.
21 Esiteks, kui mootor lekib õli, saab seda õigel ajal lisada; Teiseks, kui kodus on mõni masin, mida tuleb tankida, saab selle lisada.
22. Auto on päikesevalguse käes ja ventileeritakse regulaarselt. Päikese kokkupuude võib muuta auto temperatuuri tõusu, temperatuuri tõus võib muuta uue auto sisemuse, istmed, formaldehüüdi tekstiilid, ärritav lõhna ja muud kahjulikud ained lenduvaks. Koos heade ventilatsiooni tingimustega võib see kiiresti tühja õhku levida.
23 Formaldehüüdi uus auto kiire eemaldamine on kõige tõhusam viis ventilatsioon, samuti on kõige majanduslikum. Uued omanikud soovitavad ventilatsiooni nii palju kui võimalik, kui on ventilatsiooni tingimusi. Maa -aluse parkla jaoks, kus õhukeskkond on kehv, pole vaja ventilatsiooni arvestada. Proovige valida hea väliskeskkonnaga koht.
24. See ei kasuta ainult auto kasutamist. Auto kulub välja, kui te seda pikka aega ei kasuta. Seetõttu, olenemata sellest, kas auto on normaalses kasutuses või mitte, vajab ta tarbetute kahjude ja kulude vältimiseks regulaarset hooldust.
25. Eluaegne tasuta hooldus pole kõigest vaba. Enamik eluaegseid tasuta hooldusi katab ainult põhihooldus ja põhihooldus hõlmab ainult õli- ja õlifiltri muutusi.
26. Autode nahast istmed peavad aeg -ajalt pihustama nahast kaitseagenti või pühkima nahast kaitsevaha ja muid tooteid, mis võivad tõhusalt pikendada nahast istmete kasutusaega.
27. Kui te ei kasuta sageli autot, lülitage parkimisel tühja sooja õhu režiim tühja reguleeritava torus ja vankris vett aurustamiseks, et vältida auto sees liigset õhuniiskust, mis võib põhjustada hallituse.
28. Pange autosse autosse aktiivse bambuse süsi niiskuse ja kahjulike ainete imamiseks, et reguleerida autos niiskust.
29. Mõned autoomanikud pesevad mugavuse huvides oma autosid pesupesemisvahendi või nõudeseebiga. See praktika on üsna kahjulik, kuna mõlemad on aluselised pesuvahendid. Kui pesete autoga pikka aega, kaotab auto pind läige.
