Auto hooldus on vältimatu. Lisaks tavahooldusele 4s poes peaks omanik teostama ka sõiduki igapäevast hooldust, aga kas sa tõesti mõistad auto hooldust? Ainult korraliku hooldusega saab autot heas sõidukorras hoida. Kõigepealt vaadake autohoolduse tervet mõistust.
Rääkimata 4s poodide korralisest hooldusest. Kui paljud autoomanikud teevad enne või pärast sõitu lihtsa kontrolli? Mõned inimesed küsivad, kas lihtne kontroll? Mida saate visuaalselt kontrollida? Seda on palju, näiteks kerevärv, rehvid, õlid, tuled, armatuurlauad saavad need omanikud lihtsalt kontrollida, et rikete varajane avastamine vähendaks tõhusalt rikete esinemist sõidu ajal.
1 usun, et paljud omanikud mõtlevad igapäevasest hooldusest rääkides kindlasti autopesule ja vahatamisele. On tõsi, et auto pesemine võib keha särama panna, kuid ära pese seda liiga tihti.
2. Sama kehtib ka vahatamise kohta. Paljud autoomanikud arvavad, et vahatamine võib värvi kaitsta. Jah, õige vahatamine võib kaitsta värvi ja hoida selle läikivana. Kuid mõned autovahad sisaldavad leeliselisi aineid, mis võivad aja jooksul keha mustaks muuta. Siinkohal uutele omanikele meeldetuletuseks, et uue auto vahatamine pole kiireloomuline, 5 kuud pole vaja vahatada, kuna uuel autol endal on vahakiht, pole vajadust.
Mootoriõli ja masinafiltrid
3. Õli jaguneb mineraalõliks ja sünteetiliseks õliks ning sünteetiline õli täissünteetiliseks ja poolsünteetiliseks. Sünteetiline õli on kõrgeim klass. Õli vahetamisel lugege kasutusjuhendit ja asendage see vastavalt soovitatud spetsifikatsioonidele. Pange tähele, et õli vahetamisel tehakse masinfiltreerimine.
Vahetage mineraalõli iga 5000 km või iga 6 kuu järel;
Sünteetiline mootoriõli 8000-10000 km või iga 8 kuu tagant.
Määrdeõli
4. Käigukastiõli võib määrida ja pikendada ülekandeseadme kasutusiga. Käigukastiõli jaguneb automaatkäigukastiõliks ja manuaalkäigukasti õliks.
Manuaalkäigukasti õli vahetatakse tavaliselt kord 2 aasta või 60 000 km järel;
Automaatkäigukasti õli üldiselt 60 000-120 000 km vahetuseks.
Surve all olev õli
5. Jõuõli on auto roolivõimendi pumbas olev vedelik, mis muudab rooli hüdraulilise surve toimel kergemaks. Algselt kasutati seda suurtel autodel, nüüd on see tehnoloogia peaaegu igas autos.
Üldjuhul iga 2 aasta või 40 000 kilomeetri järel võimendiõli vahetamiseks, regulaarsel kontrollil, kas pole puudu ja lisa.
Pidurivedelik
6. Auto pidurisüsteemi struktuuri tõttu imab piduriõli pikka aega vett, mis põhjustab pidurdusjõu vähenemist või pidurihäireid.
Piduriõli vahetatakse tavaliselt iga kahe aasta või 40 000 kilomeetri järel.
Antifriisi lahus
7. Aja jooksul läheb kõik halvasti, ka antifriis. Tavaliselt vahetatakse neid iga kahe aasta või 40 000 kilomeetri järel. Kontrollige regulaarselt antifriisi vedeliku taset, et see jõuaks normaalsesse vahemikku.
Õhufiltri element
8. Mootori "maskina", kui õhufiltri elemendis on liiga palju mustust, mõjutab see paratamatult õhuringlust, vähendab mootori sissevõttu ja põhjustab võimsuse langust.
Õhufiltri elemendi vahetustsükkel on 1 aasta või 10 000 km, mida saab reguleerida vastavalt sõiduki keskkonnale.
Tühi reguleerimisfiltri element
9. Kui õhufilter kuulub mootori "maski" juurde, siis õhufiltri element on juhi ja reisijate "mask". Kui tühi filterelement on liiga määrdunud, ei mõjuta see mitte ainult õhu jõudlust, vaid saastab ka sisekeskkonda.
Õhufiltri elemendi vahetustsükkel on 1 aasta või 10 000 km ning seda saab reguleerida ka vastavalt sõiduki keskkonnale.
Bensiini filtri element
10. Filtreerige sõidukikütuse lisandid. Sisseehitatud bensiinifiltri vahetustsükkel on üldjuhul 5 aastat või 100 000 kilomeetrit; Välise bensiinifiltri vahetustsükkel on 2 aastat.
Süüteküünal
11. Vastavalt erinevatele materjalidele on süüteküünla vahetustsükli erinevad materjalid erinevad. Üksikasju vaadake pildilt.
akumulaator
12. Aku kasutusaega mõjutavad igapäevased kasutusharjumused. Keskmist akut saab kasutada üle 3 aasta. Kontrollige aku pinget regulaarselt kahe aasta pärast.
Piduriklots
13. Piduriklotside vahetustsükkel on üldjuhul umbes 30 000 kilomeetrit. Kui tunnete pidurirõngast, pikeneb pidurdusteekond, et piduriklots õigel ajal välja vahetada.
rehv
14. Rehv sõltub selle otstarbest. Üldjuhul on rehvide kasutusiga umbes 5-8 aastat. Kuid kui sõiduk tehasest välja läheb, on rehvid üldiselt teatud aja möödas, seega on parem vahetada iga 3 aasta tagant.
klaasipuhasti
15. Klaasipuhasti harja vahetamiseks ei ole kindlat aega. Asenduse saab määrata selle kasutusmõju järgi. Kui klaasipuhasti hari ei ole puhas või kostab ebatavalist heli, tuleb see välja vahetada.
16,230-250kpa (2,3-2,5bar) on tavalise auto normaalne rehvirõhu vahemik. Kui otsite parimat rehvirõhku, võite vaadata sõiduki kasutusjuhendit, kabiini ukse kõrval olevat silti ja gaasipaagi korgi sisekülge, millel on tootja soovitatud rehvirõhk. Sa ei saa sellega valesti minna.
17. Rehvide, rummude või rehvide vahetamisel või parandamisel tuleks kokkupõrgete vältimiseks teha rehvi dünaamiline tasakaalustamine.
18. Pese tühja autot igal teisel aastal. Kui teie auto keskkond pole hea, tuleks seda aega lühendada.
19. Autoõli puhastamise sagedus on iga 30 kuni 40 tuhande kilomeetri järel. Omanik saab vastavalt teie sisekeskkonnale, teeoludele, sõiduaegadele, kohalikule õlile, kui süsinikku on lihtne moodustada, suurendada või vähendada.
20, autohooldust pole "vajalik" 4s poodi minekuks ja hooldust saab isegi ise teha. Loomulikult peab teil olema palju teadmisi ja kogemusi sõidukite ja tööriistade kohta.
21. Kui pärast sõiduki hooldust on jääkõli, on kõige parem see kaasa võtta. Esiteks, kui mootor lekib õli, saab seda õigeaegselt lisada; Teiseks, kui kodus on mõni masin, mis vajab tankimist, saab selle lisada.
22. Auto on päikesevalguse käes ja seda regulaarselt ventileeritakse. Päikese käes viibimine võib muuta auto temperatuuri tõusu, temperatuuri tõus võib muuta uue auto salongi, istmed, formaldehüüdis olevad tekstiilid, ärritava lõhna ja muud kahjulikud ained lenduvaks. Koos heade ventilatsioonitingimustega võib see kiiresti levida tühja õhku.
23 Uus auto formaldehüüdi kiire eemaldamine on kõige tõhusam viis on ventilatsioon, on ka kõige ökonoomsem. Uued omanikud soovitavad ventilatsiooni võimaluste piires ventilatsioonitingimuste olemasolul. Maa-aluse parkla puhul, kus õhukeskkond on halb, ei pea ventilatsiooniga arvestama. Proovige valida koht, kus on hea väliskeskkond.
24. Mitte ainult auto kasutamine ei kuluta seda. Auto kulub ära, kui seda pikemat aega ei kasuta. Seega, olenemata sellest, kas auto on tavakasutuses või mitte, vajab see regulaarset hooldust, et vältida tarbetuid kahjustusi ja kulutusi.
25. Eluaegne tasuta hooldus ei ole kõigest vaba. Enamik kogu eluaegset tasuta hooldust hõlmab ainult põhihooldust ja põhihooldus hõlmab ainult õli ja õlifiltri vahetust.
26. Autode nahkistmetele tuleb aeg-ajalt pihustada nahast kaitsevahendit või pühkida nahast kaitsevaha ja muid tooteid, mis võivad nahkistmete kasutusiga tõhusalt pikendada.
27. Kui te ei kasuta autot sageli, lülitage parkimisel sisse tühja sooja õhu režiim, et vesi aurustuks tühjas reguleeritavas torus ja vankris, et vältida liigset niiskust auto sees, mis võib põhjustada hallituse teket.
28. Pange autosse aktiivset bambussütt, et imada niiskust ja autos olevaid kahjulikke aineid, et reguleerida auto niiskust.
29. Mõned autoomanikud pesevad oma autot mugavuse huvides pesupesemisvahendi või nõudeseebiga. See tava on üsna kahjulik, kuna mõlemad on aluselised pesuvahendid. Kui sellega autot pikalt pesta, kaotab auto pind oma läike.
