Põrkeraud on turvaseade, mis neelab ja leevendab välist lööki ning kaitseb auto kere esi- ja tagaosa. Paarkümmend aastat tagasi olid autode esi- ja tagarauad peamiselt metallmaterjalidest. Need tembeldati U-kujuliseks kanaliteraseks paksusega üle 3 mm ja pinda töödeldi kroomiga. Need olid needitud või keevitatud raami pikisuunalise talaga kokku ja kerega oli suur vahe, nagu oleks see kinnitatud osa. Autotööstuse arenguga on ka auto kaitseraud olulise turvaseadmena innovatsiooni teel. Tänapäeva auto esi- ja tagumised kaitserauad lisaks esialgse kaitsefunktsiooni säilitamisele, aga ka kerekujuga harmoonia ja ühtsuse poole püüdlemisele, oma kerge kaalu poole püüdlemisele. Selle eesmärgi saavutamiseks on autode esi- ja tagumised kaitserauad valmistatud plastikust, mida tuntakse plastkaitseraua nime all. Plastist kaitseraud koosneb kolmest osast: välisplaadist, polsterdusmaterjalist ja tala. Välisplaat ja puhvermaterjal on valmistatud plastikust ning tala umbes 1,5 mm paksusest külmvaltsitud lehest, mis on vormitud U-kujuliseks sooneks; Välisplaat ja pehmendusmaterjal on kinnitatud tala külge, mis on kinnitatud raami siini kruvide külge ja mida saab igal ajal eemaldada. See plastikust põrkeraua kasutab plastikut, põhiliselt kahte tüüpi materjale, polüestrit ja polüpropüleeni, kasutades survevalu meetodit. Välismaal on ka omamoodi plastik, mida nimetatakse polüsüsinikuestri seeriaks, sulami koostisse imbumine, sulami survevalu meetod, kaitseraua väljatöötamisel pole mitte ainult kõrge tugevuse jäikus, vaid ka keevitamise eelis ja katte jõudlus on hea, kogus rohkem ja rohkem autos. Plastist põrkeraud on tugevuse, jäikuse ja kaunistusega, ohutuse seisukohast võib auto kokkupõrkeõnnetus mängida puhvri rolli, kaitsta auto esi- ja tagumist kere, välimuse seisukohast saab seda loomulikult kerega kombineerida. tükis, tervikuna, on hea kaunistusega, muutunud oluliseks osaks auto kaunistuses.
