Kaitserauaks on kaitseseade, mis neelab ja leevendab välist lööki ning kaitseb auto korpuse esi- ja tagaosa. Kakskümmend aastat tagasi olid autode esi- ja tagumised kaitserauad peamiselt valmistatud metallmaterjalidest. Need tembeldati U-kujulise kanali terase paksusega üle 3 mm ja pinda töödeldi kroomiga. Need olid neetitud või keevitatud koos raami pikisuunalise talaga ja kehaga oli suur tühimik, justkui oleks see kinnitatud osa. Autotööstuse arendamisega on innovatsiooni teel ka autoraitsja kui oluline ohutusseade. Tänapäeva auto esi- ja tagumised kaitserauad lisaks algse kaitsefunktsiooni säilitamisele, aga ka harmoonia ja ühtsuse taotlemisele kehakujuga, oma kergekaalu püüdlusele. Selle eesmärgi saavutamiseks on autode esi- ja tagumised kaitserauad valmistatud plastist, mida tuntakse plastist kaitseraudadena. Plastist kaitseraud koosneb kolmest osast: välimine plaat, polsterdusmaterjal ja tala. Väline plaat ja puhvermaterjal on valmistatud plastist ning tala on valmistatud külmalt kui paksusega umbes 1,5 mm ja moodustatakse U-kujuliseks sooneks; Väliplaadi ja polsterdusmaterjal on kinnitatud tala külge, mis on kinnitatud raami rööpkruvide külge ja mida saab igal ajal eemaldada. See plastikust kaitseraua kasutab plasti, kasutades põhimõtteliselt kahte tüüpi materjale, polüester ja polüpropüleen, kasutades süstimisvormimismeetodit. Seal on ka omamoodi plast, mida nimetatakse polükarbonistri seeriaks välismaal, sulami kompositsiooni sissetungimine, sulami süstimisvormimismeetod, kaitseraua töötlemine pole mitte ainult kõrge tugevusega jäikus, vaid sellel on ka keevitamise eelis ja katte jõudlus on hea, autos rohkem ja rohkem. Plastist kaitserauale on tugevus, jäikus ja kaunistused, ohutuspunktist, auto kokkupõrkeõnnetus võib mängida puhverrolli, kaitsta esi- ja tagumist auto keha, kui vaatepunkti välimusest saab loomulikult ühendada tükis oleva kehaga, mis on tervikuna, sellest on hea kaunistus, muutuda dekoratsiooniauto oluliseks osaks.
