Mis on auto veepumba komplekt?
Automootori silindriplokis on mitu jahutusvee ringluseks mõeldud veekanalit, mis on veetorude kaudu ühendatud auto esiosas asuva radiaatoriga (tuntud ka kui veepaak), moodustades suure veeringlussüsteemi. Mootori ülemises veeväljundis on veepump, mida käitab ventilaatori rihm, et pumpada kuuma vett mootori silindriploki veekanalitest välja ja külma vett sisse. Lisaks veepumbale on ka termostaat. Kui auto on just käivitatud (külm), ei lülitata seda sisse, nii et jahutusvesi ei läbi radiaatorit, vaid ringleb ainult mootoris (tuntud ka kui väike tsirkulatsioon). Kui mootori temperatuur ületab 95 kraadi (34 kraadi Celsiuse järgi), lülitatakse see sisse ja mootoris olev kuum vesi pumbatakse radiaatorisse. Auto edasiliikumisel puhub külm õhk üle radiaatori, eemaldades soojuse.
Tsentrifugaalveepumpasid kasutatakse laialdaselt automootorites. Nende põhistruktuur koosneb sellistest osadest nagu veepumba korpus, ühendusplaat või rihmaratas, veepumba võll ja laager või võllile kinnitatud laager, veepumba tiivik ja veetihend jne. See on autode oluline komponent.
Mootor paneb veepumba laagri ja tiiviku rihmaratta kaudu pöörlema. Veepumbas olev jahutusvedelik pöörleb tiiviku abil koos. Tsentrifugaaljõu mõjul paisatakse see veepumba korpuse servale, tekitades samal ajal teatud rõhu, ning seejärel voolab see vee väljalaskekanalist või veetorust välja. Tiiviku keskel langeb rõhk, kui jahutusvedelik välja paiskub. Veepumba sisselaskeava ja tiiviku keskpunkti vahelise rõhuerinevuse tõttu imetakse veepaagis olev jahutusvedelik läbi veetoru tiivikusse, saavutades jahutusvedeliku edasi-tagasi ringluse.
Veepumba võlli toetavad laagrid on määritud määrdega. Seetõttu on vaja vältida jahutusvedeliku lekkimist määrde, mis põhjustab määrde emulgeerumist, ning vältida määrde lekkimist. Veepumpade lekete vältimiseks kasutatavate tihendusmeetmete hulka kuuluvad veetihendid ja tihendid. Veetihendi dünaamiline tihendusrõngas on võlli külge kinnitatud tiiviku ja laagri vahelise tihendusliidese kaudu ning veetihendi staatiline tihenduspesa surutakse tihedalt veepumba korpusele, saavutades seeläbi jahutusvedeliku tihendamise eesmärgi.
Veepumba korpus on mootoriga ühendatud tihendi kaudu ja toetab liikuvaid osi, näiteks laagreid. Pumba korpusel on ka äravooluavad, mis asuvad veetihendi ja laagri vahel. Kui jahutusvedelik lekib läbi veetihendi, saab selle äravooluavast välja lasta, et vältida jahutusvedeliku sattumist laagriõõnsusse, mis võib kahjustada laagri määrimist ja põhjustada komponentide roostetamist. Kui jahutusvedelik lekib ka pärast mootori seiskumist, näitab see, et veetihend on kahjustatud.
Üldiselt paneb seda mootori väntvõll kiilrihma kaudu käima. Veorihm on keritud väntvõlli ja veepumba rihmaratta vahele. Väntvõlli pöörlemisel pöörleb ka veepumba võll ja veepumba võll paneb tiiviku pöörlema, muutes mehaanilise energia hüdrauliliseks energiaks.
Tiivik on veepumba töö tuum. Tiiviku enda liikumine on väga lihtne; see pöörleb koos võlliga. Labade mõjul on vedeliku liikumine tiivikus aga väga keeruline. Ühelt poolt teostab see tiiviku pöörlemisega kaasnevat liikumist; teiselt poolt paiskub see pidevalt pöörlevast tiivikust labade ajami all välja, st liikudes tiiviku suhtes. Seega mõjutavad tiiviku välisläbimõõt, tiiviku labade kõrgus ja nurk, samuti kaugus pumba korpusest otseselt pumba jõudlust.
Autode veepumpade rikkeid põhjustavad tavaliselt järgmised põhjused:
Levinud põhjused
Tihendirõnga vananemine: see põhjustab jahutusvedeliku lekke ja tihendusrõngas tuleb välja vahetada.
Youdaoplaceholder0 Rihm on liiga pingul: see suurendab veepumba kulumist. Rihma pinguldust tuleb reguleerida.
Youdaoplaceholder0 antifriisi halvenemine : Sisemine korrosioon kahjustab veepumpa ja antifriis tuleb välja vahetada.
Youdaoplaceholder0 Komponentide vananemine/kahjustused: Veepumpa on liiga kaua kasutatud või on selle komponendid (nt labad, laagrid) kulunud ja vajavad väljavahetamist.
Tüüpilised sümptomid
Youdaoplaceholder0 Ebastabiilne tühikäigu pöörlemiskiirus : Talvel võib mootor seiskuda ja pöörlemiskiirus võib oluliselt kõikuda.
Jahutusvedeliku leke Youdaoplaceholder0: Veepumba lähedalt lekib vett ja ventilatsiooniavadele on jäänud veeplekid.
Youdaoplaceholder0 Ebanormaalne müra : Laagrite või tiivikute ebanormaalsed hõõrdehelid.
Jahutussüsteemi rike Youdaoplaceholder0: Mootori temperatuur on liiga kõrge ja jahutusvedeliku ringlusmaht on vähenenud.
Ülaltoodud sümptomite avastamisel on soovitatav teha õigeaegne hooldus, et vältida veepumba rikke põhjustatud mootorikahjustusi.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
