• pea_bänner
  • pea_bänner

Chery Tiggo4 pro autoosade termostaadikate-E4G16-1306050 tarnija hulgimüügikataloog odav tehasehind

Lühike kirjeldus:

Toodete rakendus: Chery Tiggo4pro

Tooted OEM nr: E4G16-1306050

Bränd: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tarneaeg: laos, kui vähem kui 20 tk, tavaliselt üks kuu

Makse: Tt tagatisraha

Ettevõtte kaubamärk: CSSOT


Toote üksikasjad

Tootesildid

Toodete teave

 

Toote nimi Termostaadi kate
Toodete taotlus Chery Tiggo Pro
Toodete OEM-number E4G16-1306050
Koha organisatsioon VALMISTATUD HIINAS
Bränd CSSOT / RMOEM / ORG / KOOPIA
Tarneaeg Laos, kui vähem kui 20 tk, tavaline üks kuu
Makse Tt sissemakse
Ettevõtte bränd CSSOT
Rakendussüsteem Šassiisüsteem
Termostaadi kate-E4G16-1306050
Termostaadi kate-E4G16-1306050

Toote tundmine

 

Mis on auto termostaadi kate

Auto termostaadi kate on klapiseade, mis kontrollib jahutusvedeliku vooluteed. See reguleerib automaatselt jahutusvedeliku teed radiaatorisse või mootorisse temperatuurianduri kaudu, et tagada mootori töötamine sobivas temperatuurivahemikus.
Põhifunktsioon
Termostaadi kate avab või sulgeb jahutusvedeliku ringlustee automaatselt vastavalt jahutusvedeliku temperatuurile. Kui vee temperatuur on madal, sulgeb see kanali radiaatorisse, võimaldades jahutusvedelikul mootoris ringelda ja kiiresti soojeneda. Kui vee temperatuur jõuab umbes 85 ℃-ni, avage kanal järk-järgult, et saavutada lai ringlusvahemik ja säilitada mootori optimaalne töötemperatuur.
Struktuurilised omadused
Tavaliselt kasutatakse parafiinmaterjalist temperatuuriandureid. Madalatel temperatuuridel jääb parafiin tahkeks ja sulgeb kanali; kõrgetel temperatuuridel see sulab ja avab kanali. Mõne mudeli puhul on termostaadi kate integreeritud termostaadi komplekti ja tasakaalustab mootori temperatuuri jahutusvedeliku voolu juhtimise teel.
Auto termostaadi katte (st termostaadi) ülesanne on jahutussüsteemi ringlustee automaatne reguleerimine vastavalt jahutusvedeliku temperatuurile, tagades mootori töötamise optimaalses temperatuurivahemikus. Spetsiifilised funktsioonid on järgmised.
Temperatuuri reguleerimine
Soojuse hajumise intensiivsust saab reguleerida jahutusvedeliku voolu reguleerimise teel radiaatorisse või selle otse mootorisse tagasi tsirkuleerimise teel. Kui temperatuur on madal, sulgege ventiil. Jahutusvedelik ringleb mootoris vaid lühikest aega, mistõttu see kuumeneb kiiresti. Pärast töötemperatuuri saavutamist avage ventiil, et siseneda radiaatori suurde ringlusse soojuse hajutamiseks.
Kaitske mootorit
Vältige veetemperatuuri liiga kõrget või liiga madalat
Kui veetemperatuur on madal, vähendage soojuseraldust, et vältida mootori liiga suurt külmaksminekut külmkäivituse ajal.
Kui vee temperatuur on kõrge, suurendage soojuse hajumist, et vältida mootori ülekuumenemist.
Parandada tõhusust
Täpne temperatuuri reguleerimine aitab optimeerida kütusekulu ja pikendada mootori eluiga, vältides ülekuumenemisest või ülejahutamisest tingitud jõudluse halvenemist ja kulumist.
Kui termostaat on kahjustatud, põhjustab see ebanormaalset veetemperatuuri (näiteks normaalne tühikäigukiirus, kuid veetemperatuur langeb suurel kiirusel, kõrge veetemperatuur kõrge temperatuuriga tsoonis jne) ja see tuleb õigeaegselt parandada.
Auto termostaadi katte (st temperatuuri regulaatori) rike võib põhjustada jahutussüsteemi ebanormaalset toimimist, mis avaldub peamiselt järgmiste sümptomitena:
Ebanormaalne elektrooniline ventilaator
Youdaoplaceholder0 ventilaator ei käivitu: Kui jahutusvedelik saavutab seatud temperatuuri, ei käivita termostaat elektroonilist ventilaatorit, mille tulemuseks on ebapiisav soojuse hajumine.
Youdaoplaceholder0 Ventilaator töötab pidevalt: Kui jahutusvedeliku temperatuur ei ole saavutanud vajalikku temperatuuri, paneb termostaat ekslikult ventilaatori tööle, mis kurnab akut.
Mootori ülekuumenemine
Youdaoplaceholder0 Vee temperatuuri tõus ‌: Jahutusvedelik ei suuda soojust tõhusalt hajutada ja vee temperatuur tõuseb pidevalt, mis võib põhjustada silindrite tõmbumist, silindripea deformatsiooni või isegi mootori seiskumist. ‌
Youdaoplaceholder0 Võimsuse langus ‌: Kõrge temperatuur põhjustab mootori võimsuse vähenemist ja kiirendamisel võib tekkida metallilist koputust. ‌
Muud kõrvalekalded
Youdaoplaceholder0 püsiva veetemperatuuri hoiatustuli: ECU ei saa täpseid temperatuurisignaale, mis käivitab kaitsemehhanismi, et sundsoojus hajuks.
Youdaoplaceholder0 Ebanormaalne soojuse hajumine ‌: Termostaadi rike võib põhjustada suure tsirkulatsiooni blokeerimise ja veetemperatuuri näidiku ebanormaalse kuvamise (näiteks kui veetemperatuuri näidik näitab pikka aega kõrget temperatuuri). ‌
Soojuse hajumise probleemidest tingitud tõsisemate rikete vältimiseks on soovitatav temperatuuri regulaatori olekut õigeaegselt kontrollida.
Termostaat, tuntud ka kui temperatuuriregulaator, on ventiil, mis reguleerib jahutusvedeliku vooluteed. Automaatse temperatuuri regulaatorina sisaldab see tavaliselt temperatuuriandurit, mis lülitab õhu, gaasi või vedeliku voolu sisse või välja paisumise või kokkutõmbumise teel. Selle funktsioon põhineb mootori...
Jahutusvee temperatuuri reguleeritakse automaatselt, et reguleerida radiaatorisse siseneva vee hulka, muutes vee ringlusvahemikku, et reguleerida jahutussüsteemi soojuseraldusvõimet ja tagada mootori töötamine sobivas temperatuurivahemikus.
Sisepõlemismootori jahutussüsteemi põhikomponendina tagab termostaat mitte ainult sisepõlemismootori normaalse töö, vaid avaldab olulist mõju ka kütusekulule, heitkogustele ja muudele jõudlusaspektidele. Autotööstus on selle arendust kõrgelt hinnanud.
Termostaat reguleerib automaatselt radiaatorisse siseneva vee hulka jahutusvee temperatuuri põhjal, muutes vee ringlusvahemikku, et reguleerida jahutussüsteemi soojuseraldusvõimet ja tagada mootori töötamine sobivas temperatuurivahemikus. Termostaat peab olema heas tehnilises seisukorras, vastasel juhul mõjutab see tõsiselt mootori normaalset tööd. Kui termostaadi peaventiil avaneb liiga hilja, põhjustab see mootori ülekuumenemist. Kui peaventiil avatakse liiga vara, pikeneb mootori eelsoojendusaeg, mille tagajärjel langeb mootori temperatuur liiga madalale.
Termostaati tuleb hoida heas tehnilises seisukorras, vastasel juhul mõjutab see tõsiselt mootori normaalset tööd. Kui termostaadi peaventiil avaneb liiga hilja, põhjustab see mootori ülekuumenemist. Kui peaventiil avatakse liiga vara, pikeneb mootori eelsoojendusaeg, mille tagajärjel langeb mootori temperatuur liiga madalale. Sel hetkel saab kindlaks teha, kas termostaadi töökord on hea: kui mootor hakkab külmalt tööle ja radiaatori ülemise veekambri vee sisselasketorust voolab endiselt jahutusvett, näitab see, et termostaadi peaventiili ei saa sulgeda. Kui mootori jahutusvee temperatuur ületab 70 ℃ ja radiaatori ülemise veekambri vee sisselasketorust ei voola jahutusvett, näitab see, et termostaadi peaventiil ei saa normaalselt avaneda. Sellisel juhul on vaja remonti.

Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!

Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.

tunnistus

tunnistus
tunnistus1
tunnistus2
tunnistus2

Toodete teave

展会 221

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjuta oma sõnum siia ja saada see meile

    Seotud tooted