Mis on auto roolimehhanism
Auto roolimehhanism (teaduslik nimetus: roolimehhanism) on sõiduki roolisüsteemi põhikomponent, mis aitab juhil abiseadme abil roolimist hõlpsalt teha.
Youdaoplaceholder0 Põhifunktsioonid ja definitsioonid
Roolisüsteemi põhikomponendina täidab auto roolimehhanism peamiselt kahte põhifunktsiooni:
Youdaoplaceholder0 Pöördemomendi võimendamine : Roolilt tuleva pöördemomendi võimendamine mehaanilise või hüdraulilise süsteemi abil vähendab juhi koormust.
Youdaoplaceholder0 Suuna teisendamine: Sõiduki roolimiseks teisendage pöörlemisliikumine rataste külgliikumiseks.
Struktuur koosneb järgmisest
Tüüpiline roolimehhanism koosneb järgmistest põhikomponentidest:
Youdaoplaceholder0 roolimehhanismi mehhanism (hammasratas- või ussülekanne).
Youdaoplaceholder0 abisüsteem (elektriline/hüdrauliline abikomponent).
Youdaoplaceholder0 ülekandemehhanism (ühendusdetailid, näiteks ühendusvardad ja kuulpead).
Peamine tüüp on
Toetuse vormi järgi saab seda jagada kolmeks:
Hammaslatiga hüdrauliline roolivõimendi – annab abijõudu hüdraulilise pumba kaudu.
Elektrimootoriga roolivõimendi – tugineb mootori otseväljundvõimsusele.
Elektrooniline-hüdrauliline hübriidroolivõimendi – ühendab elektroonilise juhtimise ja hüdraulika eelised.
Auto rooliseadme (rooliseadme) põhifunktsioon on rooli pöördemomendi ja roolimisnurga edastamine ja võimendamine mehaaniliste või võimendatud vahendite abil, pannes rattad kalduma, et saavutada sõiduki roolimiskontroll.
Youdaoplaceholder0 Põhifunktsioonid ja tööpõhimõte
Pöördemomendi muundamine ja võimendamine:
Mehaaniliste konstruktsioonide, näiteks hammaslati ja ringlevate kuulide abil võimendatakse ja aeglustatakse juhi poolt rakendatavat rooli pöördemomenti, vähendades seeläbi töö intensiivsust.
Näiteks hammaslatt-tüüpi roolimehhanism liigutab hammasratast hammasratta pöörlemise teel külgsuunas, pannes otse liikuma roolivarda.
Youdaoplaceholder0 suuna juhtimise ülekanne :
Teisendage rooli pöörlemisliikumine rataste kaldeliikumiseks, et tagada sõiduki pööramine nii, nagu juht soovib.
Mehaanilised roolisüsteemid tuginevad täielikult mehaanilisele käigukastile, samas kui tänapäevased elektrilised/hüdraulilised roolivõimendi süsteemid vähendavad tööjõudu abijõu abil.
Tüüp ja omadused
Youdaoplaceholder0 mehaaniline roolimehhanism:
Hammaslatt-tüüpi: kompaktne konstruktsioon ja kõrge efektiivsus, kasutatakse enamasti autodes.
Tsirkuleeriva kuuli tüüp: Veereva hõõrdumise disain, ülekande efektiivsus ulatub 90–95%-ni, sobib raskeveokitele.
Youdaoplaceholder0 roolivõimendi süsteem:
Elektroonilised hüdraulilised või elektrilised jõuallikaga süsteemid asendavad järk-järgult puhtalt mehaanilisi konstruktsioone, pakkudes eeliseid nagu energiasääst ja mugav hooldus.
Peamised jõudlusnõuded
Youdaoplaceholder0 Käigukasti efektiivsus: Mehaanilise tüübi puhul võib see ulatuda maksimaalselt 95%-ni, mis mõjutab otseselt rooli kergust.
Youdaoplaceholder0 töökindlus: Ohutuse seisukohalt kriitilise komponendina on vaja tagada tühikuteta ühendus ja pikaajaline vastupidavus.
Auto rooliseadme kahjustused avalduvad peamiselt ebanormaalse rooli, ebatavaliste helide ja sõidustiili kõrvalekaldumisena jne. Sõiduohutuse tagamiseks on vaja see õigeaegselt parandada või välja vahetada.
Youdaoplaceholder0 Põhisümptomi hinnang
Kahjustatud rooliseadme tüüpilised ilmingud on järgmised:
Youdaoplaceholder0 Raske roolimine : Roolivõimendi rikke korral on rooli raske pöörata ja vasakul ja paremal küljel võib esineda isegi ebaühtlast raskust.
Youdaoplaceholder0 Ebanormaalne müra on ilmne : pööramisel kostab mehaanilise hõõrdumisega seotud "kolinat" või pidevat ebanormaalset "suminat";
Youdaoplaceholder0 Suuna kõrvalekalle : Sirgjooneliselt sõites kaldub sõiduk automaatselt ühele poole ja vajab sagedast suuna korrigeerimist.
Youdaoplaceholder0 Ebanormaalne tagasipöördumine : Rool ei naase pärast pööramist automaatselt algasendisse või tagasipööramise asend on ebatäpne.
Youdaoplaceholder0 töötlemismeetodid ja prioriteedid
Sõltuvalt kahjustuse astmest rakendatakse erinevaid meetmeid:
Remondikõlblik seisukord (eelistatav on professionaalne hooldus):
Õlilekke probleemi lahendamiseks vahetage välja vananenud tihendusrõngad ja õlitorud.
Reguleerige piirventiili või parandage kõrgsurvekambri tihendi leke.
Youdaoplaceholder0 tuleb asendada:
Mehaanilised vead, näiteks sisemiste hammasrataste/laagrite tugev kulumine ja roolivõimendi pumba kahjustused.
Süsteemi rikke põhjustavad elektroonilise juhtseadme (ECU) või andurite vead.
Rikke põhjuse analüüs
Kahjude peamised põhjused on järgmised:
Youdaoplaceholder0 Mehaaniline kaotus : Käigukasti kulumine, hüdrosüsteemi leke jne moodustavad 57% riketest;
Youdaoplaceholder0 Keskkonnamõju: vees kahlamine põhjustab vee sattumist rooliseadmesse ja lühise (näiteks Xpeng P7+ konstruktsioonivea puhul);
Ebaõige kasutamine: rooli pikaajaline äärmusse keeramine ja paigal keeramine kiirendab komponentide vananemist.Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
