Mis on auto mootoriõli mõõtevarras?
Autoõli mõõtevarras on tööriist, mida kasutatakse mootori õlitaseme kontrollimiseks. See määrab mootori määrimissüsteemi seisukorra, mõõtes õlitaseme kõrgust.
Struktuur ja funktsioon
Õlimõõtevarras on tavaliselt metallist ja see sisestatakse mootoriõli auku vedeliku taseme mõõtmiseks. Skaala on jagatud kaheks märgiks: madalaim (MIN) ja kõrgeim (MAX). Mootoriõli taseme jälgimise abil saab kindlaks teha, kas mootoriõli on vaja lisada või vahetada.
Õige kasutusviis
Youdaoplaceholder0 Keskkonnanõuded : Enne ülevaatust tuleks sõiduk parkida tasasele teele. Pärast mootori väljalülitamist oodake vähemalt 20 minutit, et veenduda, et mootoriõli on täielikult õlivanni tagasi voolanud.
Youdaoplaceholder0 tööetapid:
Pärast õlimõõtevarda väljatõmbamist pühkige see puhtaks ja seejärel süstige uuesti. Veenduge, et see oleks täielikult sisestatud, et vältida mõõtmiskõrvalekalleid.
Pärast uuesti väljatõmbamist jälgige vedeliku taset. Ideaalne tase on veidi allpool MIN ja MAX märke (umbes kolmveerand märgist).
Ettevaatusabinõud
Kui vedelikutase on alla MIN-joone, tuleks mootoriõli õigeaegselt lisada. Kui see ületab MAX-joone, võib see põhjustada probleeme, näiteks võimsuse vähenemist ja kütusekulu suurenemist.
Vahetustsükkel on eri tüüpi mootoriõli puhul erinev (mineraalõli iga 5000 kilomeetri või 6 kuu järel ja täissünteetiline õli umbes iga 10 000 kilomeetri järel), kuid seda tuleks kohandada vastavalt tegelikele kasutustingimustele.
Mootori määrdeõlisüsteem hõlmab üldiselt määrdeõli hoiustamissüsteemi, määrdeõli jaotussüsteemi ja määrdeõli näidikusüsteemi jne. Transpordiõhusõidukite lennukõlblikkuse standardite kohaselt peab määrdeõli taseme indikaator olema varustatud õlimõõtevarda või samaväärse seadmega, mis näitab määrdeõli taset igas määrdeõlipaagis. Õlimõõtevarras on lihtsa konstruktsiooniga vedeliku taseme mõõtur, mis suudab otse kuvada määrdeõli taseme kõrgust määrdeõlipaagis.
Õlivarda ülesanne ei ole ainult mootori määrdeõli taseme kontrollimine. Kogenud juhid või hoolduspersonal saavad õlivarda kontrollides avastada mootori töö dünaamilisi tingimusi. Seega saab see mootorit hooldada, rikete ja õnnetuste põhjuseid kiiresti tuvastada, rikete edasist halvenemist vältida jne, kiiresti reageerida, teha õigeid otsuseid ja pakkuda usaldusväärset alust. Võib öelda, et õlivarda kasutamise kvaliteet mängib mootori kasutusea pikendamisel olulist rolli.
Kuna õlimõõtevarda sisestamisavas on kõverjoon, peab õlimõõtevarda deformatsioon sisestamise ajal tagasi põrkuma ja pärast väljatõmbamist oma algkuju taastama. Sel põhjusel valmistatakse õlimõõtevarda materjal tavaliselt 0,8 mm paksusest 65Mn terasplaadist lõõmutatud olekus 327 mm × 5 mm terasvarraste lõikamise teel. Terasvarda ühes otsas on montaažiava ja teise otsa pea on painutatud. Kaks keskmist osa volditakse ja pressitakse vormi ning seejärel karastatakse ja noolutatakse.
65Mn terase ülekuumenemistundlikkuse tõttu tekivad karastuspraod ja see on ka karastusrabe. Õlivarda ülekuumenemisest tingitud ebaühtlase termilise pinge ja organisatsioonilise pinge vähendamiseks, mis põhjustab karastamise ja noolutamise ajal deformatsiooni ja pragunemist, kasutab teatud tootja soolavannis kuumutamise (860 ℃) ja madalal temperatuuril karastamise kuumtöötlusprotsessi 250 ℃ juures. 65Mn teras on aga soolavannis karastamise tõttu õlivarda pinnal kõrgel temperatuuril korrosiooni tekitanud, mille tulemuseks on tugev korrosioonikahjustus. Pärast 48-tunnist laos hoidmist hakkas pind roostetama, mis mitte ainult ei mõjutanud toote välimust, vaid saastas ka määrdeõli kasutamise ajal.
Õlivarda õige kasutamine: Märkimisväärne arv mootoreid on kannatanud laagrite kinnikiilumise õnnetuste all, mis on tingitud juhtide tähelepanuta jätmisest õlivarda kontrollimisel või selle ebaõigest kasutamisest, mille tulemuseks on mootori lahtivõtmine ja tõsised majanduslikud kahjud.
Õlimõõtevarda saab kõige täpsemalt kontrollida paigal seistes.
Pärast öist või pooletunnist parkimist veenduge õlitaseme kontrollimisel õlivarda abil, et õlitase oleks õige. Ärge vaadake õlivarda ühte külge, vaid mõlemat külge, standardvarustuses vähem nähtavat külge. Kui te pole kindel, pühkige varras enne kontrollimist puhtaks. Ainult ühe külje vaatamine võib mõnikord jätta vale mulje, kuna toru seinal olev õli jääb õlivarda külge.
Tavalistes oludes ei tohiks samuti lõõgastuda. Kontrollige õlimõõtevarda üks või kaks korda päevas.
Ebanormaalsetes oludes, sealhulgas mootori tihendusomaduste halvenemise, õlikulu suurenemise või parandamata sisemiste või väliste lekete korral, on sagedased kontrollid veelgi olulisemad. Puudujäägi korral tuleks õli kohe täiendada. Mootoriõli on nagu veri inimkehas ja sellega ei saa ümber käia vähimagi hooletu käiguga.
Pärast rikke tekkimist on õlimõõtevarda kontrollimine veelgi olulisem. Näiteks kui esineb sisemisi kahjustusi, tuleks õlimõõtevarda viivitamatult kontrollida.
Õlimõõtevarda kontrollimisel ei tohiks keskenduda ainult kogusele, vaid pöörata tähelepanu ka kvalitatiivsetele muutustele.
Olge õlimõõtevarda rikete suhtes valvas: Kõige levinumad rikked on õlimõõtevarda vajumine ja õlimõõtevarda tõusmine. Vajumine: Kui õlimõõtevarda ülemine piir on kahjustatud või kulunud ja seda ei parandata õigeaegselt, mistõttu õlimõõtevarras vajub, ei lisata õli piisavalt, et jõuda märgini, mis loob vale mulje ja suurendab õnnetuste ohtu. Mõne mudeli puhul saab õlimõõtevarda toru lahti võtta. Kui see pole õigesti paigaldatud, tõuseb õlimõõtevarras üles, mis võib põhjustada liigset õli sissevõttu. Lühidalt öeldes on vaja erilist ettevaatust.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
