Mis on auto esikülg
Esiraua tala komplekt on osa autokonstruktsioonist, mis asub esitelje vahel ja ühendades vasaku ja parema esiosa pikisuunalised talad. Tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, see toetab peamiselt sõidukit, kaitseb mootori ja vedrustussüsteemi ning neelab ja hajutab ka löögijõud esi- ja alt .
komponent
kaitserauakeha : see on esiosa kaitseraua peamine osa, mis on tavaliselt valmistatud plastist, mida kasutatakse keha ja jalakäijate kaitsmiseks .
kaitseraua alumine spoiler : ühendatud kaitseraua korpusega, mida kasutatakse õhuvoolu juhendamiseks õhutakistuse vähendamiseks ja sõiduki stabiilsuse parandamiseks .
kaitseraua spoiler : asub kaitseraua kere kohal, mida kasutatakse ka õhuvoolu suunamiseks, õhutakistuse vähendamiseks ja sõiduki stabiilsuse parandamiseks .
kaitseraua riba : kasutatakse sõidukite välimuse kaunistamiseks .
kaitseraua valgustusseade : näiteks päevasõidutuled, pöördesignaalid jne, et pakkuda valgustuse ja ohutuse hoiatusfunktsioone .
Funktsioon ja tähtsus
Esiraua talakomplekt mängib võtmerolli energia imendumises ja kaitses autoõnnetustes. See kaitseb mootori ja vedrustussüsteemi kahjustuste eest, neelates ja hajutades kokkupõrke mõju. Lisaks on eesmisel kaitserajal ka õhuvoolu suunamine, õhutakistuse vähendamine ja sõiduki stabiilsuse parandamine .
Auto eesmise tala kokkupaneku peamine roll sisaldab järgmisi aspekte :
Kokkupõrkeenergia neelamine : Kui sõiduk jookseb kokku, võib esikiire kokkupõrkeenergia absorbeerida ja hajutada, vähendada mõju muudele kehaosadele, et kaitsta auto sõitjaid.
Keha struktuur : oma struktuuri ja materjali projekteerimise kaudu võib esikiire kokkupõrge kokkupõrke ajal hajutada ja imada, takistada löögienergia üle viimist otse teistele kehaosadele ja kaitsta keha struktuuri tõsiste kahjustuste eest .
Suurenenud keha jäikus : esikiire komplekti konstruktsioon ja materjalivalik mõjutab sõiduki jäikust ja kaalu, mis omakorda mõjutab sõiduki kütusesäästlikkust ja sõidu jõudlust. Mõistlik disain võib parandada keha üldist jäikust ja parandada sõiduki sõidu stabiilsust .
Vähendatud hoolduskulud : esikülje koostu hoolduskulusid saab vähendada disaini optimeerimisega, näiteks keevituskihtide vähendamise ja vastupidavamate materjalide kasutamisega.
Esikülje konstruktsioonilised omadused :
Materjal : tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest või alumiiniumsulamist, neil materjalidel on suurem tugevus ja krahhi.
Design : esikiire komplekt koosneb tavaliselt mitmest osast, mida hoitakse keevitamise või muude ühendusvahenditega. Selle kuju on enamasti ristkülikukujuline või trapetsikujuline, sõltuvalt sõiduki tüübist ja disainist .
Kokkupõrkeenergia neeldumise disain : esikiire komplekt on konstrueeritud energia neeldumiskasti ja kokkuvarisemise voldide ja muude struktuuridega, mis võivad kokkupõrke ajal energiat tõhusalt imada ja vähendada sõiduki kahjustusi .
Esiohtliku kokkupaneku rike viitab tavaliselt esiraua sees oleva krahikindla teraskiire probleemile, mis võib olla tingitud kokkupõrkest, vananemisest või muudest välistest teguritest. Kokkuvõtmisvastane teraspalk on sõiduki esikülje oluline ohutusosa, mida kasutatakse kokkupõrkes löögijõu absorbeerimiseks ja hajutamiseks ning sõiduki ja reisijate turvalisuse kaitsmiseks.
Rikkepõhjus
Kokkupõrge : Kokkupõrke korral kannab kokkupõrkevastane teraspalk lööki ja deformeerumist, mis võib tõsistel juhtudel põhjustada luumurdu või kahjustusi.
Vananemine : Pärast pikka kasutamist võib kokkupõrkevastane teraspalk väsimuse tõttu praguneda või deformeeruda.
Kvaliteediprobleemid : Mõnel sõidukil võib olla kujundus- või tootmisdefekt, mis muudab krahhikindlad terasest talad kahjustuste suhtes haavatavaks.
Tõrke ilming
Deformatsioon : Pärast kokkupõrkevastase terastala deformeerumist muutub sõiduki esikülg ja kaitseraua ei pruugi enam olla tasane.
pragu : kokkupõrkevastaste teraspalkide pinnale ilmuvad praod, eriti vananevates sõidukites.
lahtine : ühendusosad on lahti, põhjustades kokkupõrkevastase terasetala normaalselt toimimise.
Kontrolli- ja hooldussoovitused
Professionaalne testimine : Pärast esikülgede komplekti rikke leidmist peaksite minema testimiseks kohe professionaalsesse autoremonditöökoda. Professionaal määrab visuaalse kontrolli ja seadmete kontrollimise kaudu kahjude ulatuse.
Asendage või parandage :
Kerge deformatsioon : kui teras tala on ainult pisut deformeerunud, saab seda lehtmetalli parandamise teel taastada.
Tõsine deformatsioon : kui deformatsioon on tõsine või praod ilmnevad, on tavaliselt vaja asendada uus kokkupõrkevastane teras tala. Ohutuse huvides on asendamine usaldusväärsem võimalus.
vananenud või kahjustatud : vananenud kokkupõrkevastaste teraspalkide korral on soovitatav need asendada, et tagada sõiduki ohutus jõudlus.
ennetav meede
Regulaarne ülevaatus : sõiduki kokkupõrkevastaste teraspalkide ja muude turvakomponentide regulaarne ülevaatus võimalike probleemidega õigeaegselt tuvastamiseks ja sellega toimetulemiseks.
Vältige kokkupõrget : pöörake juhtimisel tähelepanu ohutusele, vältige tarbetuid kokkupõrkeid ja kriimustusi ning pikendage kokkupõrkevastaste terasvalitsuste kasutusaega.
Mõistlik hooldus : teostage regulaarne hooldus vastavalt sõiduki hooldusjuhendile, et tagada kõigi turvaosade heas korras.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
