Mis on esitiiva komplekt?
Auto esiosa kokkupõrkevastane tala on auto kerekonstruktsiooni oluline osa, mille peamine ülesanne on löögienergia neelamine ja hajutamine kokkupõrke korral, et kaitsta sõiduki ja reisijate ohutust. Esiosa poritiiva komplekt, mis asub tavaliselt esiosas, ühendab vasakut ja paremat esipikitala ning on valmistatud ülitugevast terasest või alumiiniumisulamist.
Struktuur ja funktsioon
Eesmine kokkupõrkevastane tala koosneb peamiselt järgmistest osadest:
Kaugtuli: See on kokkupõrkevastase tala peamine konstruktsiooniosa, mis on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest või alumiiniumisulamist ja mis neelab ja hajutab kokkupõrke korral löögijõu.
Energiat neeldav kast: asub kokkupõrkevastase tala mõlemas otsas ja on poltidega ühendatud autokere pikisuunalise talaga. Energiat neeldav kast suudab madala kiirusega kokkupõrgete korral tõhusalt löögienergiat neelata, vähendades kere jäigastusdetailide kahjustusi.
Kinnitusplaat: ühendab kokkupõrkevastast tala ülejäänud kerega, et tagada kokkupõrkevastase tala tõhus löögijõu ülekandmine ja hajutamine.
Materjalid ja töötlemismeetodid
Esiosa kokkupõrkevastase tala komplekti materjal ja töötlemismeetod mõjutavad oluliselt selle jõudlust. Levinud materjalide hulka kuuluvad ülitugev teras ja alumiiniumisulamid. Peamised töötlemismeetodid on külmstantsimine, rullpressimine, kuumstantsimine ja alumiiniumprofiilid. Tehnoloogia arenedes on alumiiniumisulamist materjale nende kerge kaalu tõttu laialdaselt kasutatud.
Kujundus- ja rakendusstsenaariumid
Konstruktsiooni osas peab esiosa kokkupõrketala tugevus vastama sõiduki tugevusele, et see suudaks löögienergiat tõhusalt neelata, kuid mitte liiga tugev, et vältida sõitjateruumi kahjustamist. Disainikontseptsioon on "ühe punkti jõud kogu kehale", see tähendab, et teatud punkti tabamisel kannab kogu keha löögijõudu ühiselt, minimeerides lokaalset jõu tugevust.
Auto esiosa kokkupõrkevastase tala peamine ülesanne on kokkupõrke löökide neelata ja leevendada, et kaitsta sõiduki ja reisijate ohutust. Esiosa kokkupõrkevastane tala on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, millel on suur tugevus ja löögikindlus. Kokkupõrke korral suudab esiosa kokkupõrkevastane tala tõhusalt neelata osa kokkupõrkeenergiast, hajutada löögijõu ning vähendada sõiduki ja reisijate vigastusi.
Lisaks kaitseb eesmine kokkupõrkevastane tala sõiduki mootorit ja teisi olulisi komponente, parandades üldist ohutust.
Struktuurilised omadused
Eesmine kokkupõrkevastane tala koosneb tavaliselt eesmise kaitsetala korpusest ja energia neeldumiskastist. Eesmise kaitsetala korpus on õõneskonstruktsiooniga ja külgmine õõnsus on varustatud tugevdusstruktuuriga. See konstruktsioon suudab paremini vastu pidada kokkupõrkejõule, vältida meeskonnakabiini deformatsiooni ja tagada sõitjate ohutuse.
Materjali valik
Eesmine kokkupõrkevastane tala on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest või alumiiniumisulamist. Need materjalid on väga tugevad ja sitked ning suudavad kokkupõrke korral tõhusalt energiat neelata ja löögijõudu hajutada.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
