• pea_bänner
  • pea_bänner

Chery OMODA C5 seeria uued autoosad Auto FR-BUMP-BEAM-ASSY-501004596AA Varuosade tarnija hulgimüügikataloog odav tehasehind

Lühike kirjeldus:

Toodete kasutamine: Chery

Tooted OEM nr: 501004596AA

Koha organisatsioon: Valmistatud Hiinas

Bränd: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tarneaeg: laos, kui vähem kui 20 tk, tavaliselt üks kuu

Makse: Tt tagatisraha

Ettevõtte kaubamärk: CSSOT


Toote üksikasjad

Tootesildid

Toodete teave

Toote nimi ESIKÜLG-KÕRGE-TALA-KOKKUPUUTO
Toodete taotlus Kirsi
Toodete OEM-number 501004596AA
Koha organisatsioon VALMISTATUD HIINAS
Bränd CSSOT / RMOEM / ORG / KOOPIA
Tarneaeg Laos, kui vähem kui 20 tk, tavaline üks kuu
Makse Tt sissemakse
Ettevõtte bränd CSSOT
Rakendussüsteem Šassiisüsteem
前防撞梁总成-FR-BUMP-BEAM-ASSY-501004596AA
前防撞梁总成-FR-BUMP-BEAM-ASSY-501004596AA

Toote tundmine

Mis on auto esikaitseraua komplekt?

Auto esiosa kokkupõrkevastane tala on auto esiosale paigaldatud tugevdusvarras. Selle peamine ülesanne on neelata ja hajutada löögijõudu sõiduki kokkupõrke korral ning kaitsta sõitjate ohutust. Esiosa kokkupõrkevastane tala koosneb kaugtalast, energiat neelava karbist ja kinnitusplaadist. Need komponendid suudavad madala kiirusega kokkupõrgete korral energiat tõhusalt neelata, vähendades kere pikisuunalise tala kahjustusi ja seeläbi hoolduskulusid.
Struktuur ja funktsioon
Eesmise kokkupõrkevastase tala komplekti peamised funktsioonid on järgmised:
Madala kiirusega kokkupõrkekaitse: madala kiirusega kokkupõrke korral (näiteks 10 ± 0,5 km/h) veenduge, et esikaitseraud ei oleks pragunenud ega püsivalt deformeerunud.
Kereraami kaitse: hoiab ära kereraami esiosa pikisuunalise rööpa püsiva deformatsiooni või rebenemise jalakäijate kaitse või remonditava kokkupõrke korral.
Kiire kokkupõrke energia neeldumine: 100% laupkokkupõrke ja nihutatud kokkupõrke korral toimib energia neeldumiskast esimese energia neeldumise ja tasakaalustatud jõuülekande rollina, et vältida ebaühtlast jõudu mõlemal küljel.
Materjalid ja töötlemismeetodid
Töötlemismeetodi järgi saab esiosa kokkupõrkevastast tala jagada neljaks tüübiks: külmstantsimine, rullstantsimine, kuumstantsimine ja alumiiniumprofiil. Kergekaalu tehnoloogia arenguga on praegu turul peamiselt alumiiniumprofiilid. Kokkupõrkevastava tala materjaliks on üldiselt ülitugev teras ja kergema kaalu ja suure efektiivsuse saavutamiseks kasutatakse tänapäevastes konstruktsioonides sageli ka alumiiniumsulamit.
Projekteerimis- ja regulatiivsed nõuded
Esiosa kokkupõrkevastase tala konstruktsioon peab vastama mitmetele regulatiivsetele nõuetele, sealhulgas C-NCAP, GB-17354, GB20913 jne. Lisaks on rangelt sätestatud ka esiosa kokkupõrkevastase tala ja perifeersete komponentide vaheline kliirens ja koordinatsioonisuhe, näiteks esiosa ja esikaitseraua välispinna vaheline kaugus, et säilitada üle 100 mm kliirens, energia neeldumiskasti pikkus on üldiselt 130 mm.
Auto esiosa kokkupõrkevastase tala komplekti peamised funktsioonid hõlmavad järgmisi aspekte:
Neelake ja hajutage kokkupõrkeenergiat: Kui sõiduk kokku põrkab, neelab ja hajutab eesmine kokkupõrkevastane tala kokkupõrkeenergiat oma konstruktsioonideformatsiooni kaudu, et vähendada kere põhikonstruktsiooni kahjustusi. See suudab löögijõu üle kanda kere teistele osadele, näiteks pikisuunalisele talale, et kaitsta autos viibivate reisijate ohutust.
Kerekonstruktsiooni kaitsmine: väikese kiirusega kokkupõrke korral talub eesmine kokkupõrkevastane tala otse löögijõudu, vältides radiaatori, kondensaatori ja sõiduki muude oluliste osade kahjustamist. Suure kiirusega kokkupõrgete korral neelavad kokkupõrkevastased talad deformatsiooni kaudu palju energiat, vähendades lööki kerekonstruktsioonile.
Jalakäijate kaitse: Jalakäijate kaitsmisel mängivad olulist rolli ka esikokkupõrke talad. Need tagavad, et jalakäijaga kokkupõrke korral ei deformeeruks ega praguneks kere esiosa jäigalt, vähendades seeläbi jalakäijate vigastusi.
Kaitse mitme kokkupõrke korral: Esiosa kokkupõrkevastase tala konstruktsioonis mängib energia neeldumiskast esimese energia neeldumise rolli, mis suudab 100% laupkokkupõrke korral neelata suure hulga energiat. Nihutatud kokkupõrke korral suudab kokkupõrkevastane tala jõudu ühtlaselt üle kanda, et vältida ebaühtlast jõudu vasakul ja paremal küljel.
Materjal ja tehnoloogia: Eesmised kokkupõrkevastased talad on tavaliselt valmistatud kergmetallisulamitest, näiteks ülitugevast terasest või alumiiniumisulamist. Ülitugevat terast kasutatakse laialdaselt selle hea tugevuse ja energia neeldumise omaduste tõttu, samas kui alumiiniumisulam on küll hea tugevusega, kuid kallim.
Ühendusmeetod: eesmine kokkupõrkevastane tala on poltidega ühendatud autokere pikisuunalise talaga. Energiat neelav kast suudab madala kiirusega kokkupõrke ajal tõhusalt kokkupõrkeenergiat neelata, vähendades autokere pikisuunalise tala kahjustusi ja seega hoolduskulusid.

Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!

Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.

tunnistus

tunnistus
tunnistus1
tunnistus2
tunnistus2

Toodete teave

展会 221

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjuta oma sõnum siia ja saada see meile

    Seotud tooted