Auto tagumise kaitseraua põhifunktsioon
Auto tagumine kaitseraud ei ole kaugeltki lihtsalt dekoratiivne element; pigem on see võtmeelement, mis ühendab endas ohutuse, funktsionaalse integratsiooni ja esteetilise välimuse. Selle funktsioonid hõlmavad kogu sõiduki kasutusstsenaariumi.
Mitmekihiline ohutuskaitse barjäär
Sõiduki ohutussüsteemis on tagumine kaitseraud esimene kaitseliin taga. Madala kiirusega tagant otsasõitude või kriimustuste korral suudab see oma konstruktsiooni deformatsiooni kaudu neelata umbes 80% kokkupõrkeenergiast, hoides ära tagumise pakiruumi, tagatulede ja muude komponentide otsese kahjustumise, vähendades oluliselt hoolduskulusid. Suure kiirusega kokkupõrgete korral kannab tagumine kaitseraud löögijõu külgmistele energiat neelavatele kastidele ja seejärel hajub see tagumiste pikitalade kaudu kogu sõiduki konstruktsioonile, minimeerides lööki sõitjatele. Samal ajal on jalakäijate ohutuse tagamiseks tagumise kaitseraua servad sageli ümardatud R10 mm või suurema läbimõõduga ning sisemus on täidetud kärgstruktuuriga puhvervahuga, mis aitab tõhusalt vähendada jalakäijate jalgade murdude ohtu tagumise kaitserauaga kokkupõrkel. Mõnedel tippmudelitel on ka aktiivne tõstefunktsioon, mis tõstab kokkupõrke hetkel umbes 50 mm, moodustades sekundaarse puhvri.
Oluline funktsionaalse integratsiooni kandja
Autotööstuse intelligentsuse arenguga on tagumisest kaitserauast saanud oluline platvorm intelligentse sõiduriistvara jaoks. Tavaliselt paigaldatakse siia andureid, näiteks millimeetrilaine radareid ja tagurdusradareid. Nende hulgas on millimeetrilaine radari tuvastusulatus kuni 200 meetrit, pakkudes andmetuge sellistele funktsioonidele nagu ACC adaptiivne püsikiiruse hoidja; tagurdusradaril on tuvastustäpsus ±1 cm, mis tagab ohutu tagurdamise. Lisaks saab tagumise kaitseraua optimeeritud disain parandada ka sõiduki aerodünaamilisi omadusi. Alumised õhukanalid võivad vähendada takistustegurit 0,03–0,05 võrra ja keskmise suurusega maasturid saavad suurel kiirusel sõites säästa umbes 0,5 liitrit kütust 100 kilomeetri kohta. Spoileri tekitatud surujõud suurel kiirusel sõites võib samuti suurendada sõiduki stabiilsust 2%.
Tasakaal välimuse ja praktilisuse vahel
Tagumise kaitseraua disain peab olema kooskõlas sõiduki üldise stiiliga. Sportlike mudelite puhul parandavad kärgstruktuuriga iluvõre ja maastikusõidukite puhul metallist kaitseplaadid sõiduki visuaalset äratundmist, arvestades samal ajal ka funktsionaalsusega. Materjal on enamasti PP-plastik, millel on kriimustus- ja korrosioonikindlus. Võrreldes metallkomponentidega sobib see paremini keeruliste teeolude jaoks, vähendades hoolduskulusid umbes 60%. Väiksemad kriimustused ei deformeeri seda tõenäoliselt ning paigaldamine ja vahetamine on mugav.
Auto tagumise kaitseraua levinumad rikked ja põhjused
Kasutamise ajal on tagumine kaitseraud keskkonnategurite ja väliste jõudude tõttu altid pragunemisele, deformatsioonile ja andurite riketele. Pragunemine on kõige levinum rikke tüüp.
Vananemispragunemist põhjustavad keskkonnategurid
Temperatuurimuutused on tagumise kaitseraua pragunemise üks peamisi põhjuseid. Suvine kõrge temperatuur põhjustab kaitseraua materjali paisumist, talvel aga madala temperatuuri tõttu selle järsku kokkutõmbumist. Soojuse ja külma korduv paisumine ja kokkutõmbumine tekitab materjalis pinget ning aja jooksul tekivad väikesed praod. Eriti suviste pärastlõunaste vihmahoogude põhjustatud järsu temperatuurilanguse ajal tõmbub paisunud materjal järsult kokku, põhjustades nõrkades kohtades kergesti pragusid. Lisaks imbuvad vihmast ja lumest pärit happelised ained ning rannikualadelt pärit sool läbi pinnakriimustuste salongi, põhjustades metallklambritele roostet, ja rooste tekitatud paisumisjõud pigistab plastkihti, mis viib lõpuks pinna pragunemiseni. Liiga aluseliste puhastusvahendite kasutamine autopesu ajal kahjustab kaitseraua kaitsekatet, kiirendades materjali vananemist.
Välise jõu põhjustatud konstruktsioonikahjustused
Igapäevase sõidu ajal tekkivad väiksemad kriimustused ja ootamatud kokkupõrked parkimisel on otsesed pragunemise põhjustajad. Isegi kui hetkel pole nähtavaid kahjustusi, võib tekkida sisemine pinge kontsentratsioon ja aja jooksul pinge vabanemine viib pragunemiseni. Tagant otsasõidu korral põhjustab võimas löögijõud kaitseraua deformeerumist, purunemist ja isegi sisemiste andurite normaalset tööd. Lisaks põhjustab sagedane järsk pidurdamine või parkimine seina lähedal kaitseraua pikaajalist pingeseisundit, kiirendades materjali väsimust.
Materjali- ja kvaliteediküsimused
Kasutusaja pikenedes vananeb kaitseraua materjal loomulikult, vähendades selle vastupidavust ja suurendades rabedust. Isegi väike väline jõud võib põhjustada selle pragunemist. Kui mõnel tootel on kvaliteediprobleeme, näiteks sissepritsevead või ebamõistlikud materjalisuhted, võivad need isegi normaalse kasutamise korral ootamatult ja ette hoiatamata praguneda. Kui kruvisid ei pingutata korralikult või paigaldusasend on vale, mõjub kaitserauale ebaühtlane jõud ning pikaajalisel kasutamisel võib see ka lahti tulla ja praguneda.
Tagumise kaitseraua rikete ennetamine ja käsitlemine
Tagumise kaitseraua kasutusea pikendamiseks peaksid autoomanikud pöörama tähelepanu igapäevasele hooldusele ja õigele kasutamisele. Kontrollige regulaarselt kaitseraua klambrite tihedust, pinnakriimustusi ja andurite töökorras olekut. Väiksemad kriimustused tuleks õigeaegselt spetsiaalse vahaga parandada, et vältida vee sisseimbumist. Vältige sõiduki pikaajalist parkimist otsese päikesevalguse käes või niiskes keskkonnas. Auto pesemisel valige neutraalsed puhastusvahendid ja kuivatage vesi pärast puhastamist hoolikalt. Hoidke sõidu ajal ohutut pikivahet ja vältige kriimustusi ja kokkupõrkeid. Parkimisel valige avar parkimiskoht. Väikese prao korral saab parandamiseks kasutada plastkeevitust; kui pragu ületab poole kaitseraua laiusest või andur on kahjustatud, on soovitatav uus kaitseraud õigeaegselt välja vahetada ja vastavad andurid kalibreerida, et tagada nende normaalne toimimine.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
