Autoõlipump: mootori "määrimissüda"
Automootori keerulises süsteemis mängib õlipump, kuigi selle mõõtmed on väikesed, olulist rolli kui "määrimissüda". See on nagu mootori jõuülekande jaotur, mis tagab pidevalt piisava määrimise erinevatele töötavatele komponentidele ning on mootori sujuva ja tõhusa töö põhitoestus.
Õlipumba kõige olulisem funktsioon on surveõlitamine. Mootori väntvõlli töötamise ajal on ühendusvardad, nukkvõllid jne suure koormuse ja suure pöörlemiskiiruse all ning komponentide vaheline hõõrdumine tekitab takistust ja kuumust, mis võib igal ajal põhjustada komponentide kulumist ja isegi rikkeid. Õlipump imeb õli õlivannist ja survestab selle, et toimetada see mootori erinevatesse õlikanalitesse, moodustades nende kriitiliste komponentide pinnale tugeva õlifilmi, mis justkui moodustab sileda puhverpadja osade pinnale, mis vähendab oluliselt hõõrdetegurit ja vähendab tõhusalt kulumist, pikendades mootori kasutusiga.
Lisaks määrimisele täidab õlipump ka mitmeid ülesandeid, näiteks soojuse hajutamine, puhastamine ja tihendamine. Õli ringluse ajal neelab õli komponentide hõõrdumisest tekkivat soojust ja seejärel hajutab soojuse läbi õlivanni või õliradiaatori, hoides mootorit sobivas töötemperatuuri vahemikus. Samal ajal adsorbeerib ringluses olev õli metallijäätmeid, süsinikuladestusi ja muid mootori tekitatud lisandeid ning õlipump surub õli filtrisse ja filtreeritud puhas õli naaseb määrimissüsteemi, hoides mootoris pidevalt puhast keskkonda. Lisaks moodustab õlipumba poolt pumbatav õli kolvi, kolvirõnga ja silindri seina vastastikustes osades tihendusõlifilmi, mis hoiab ära põlemisgaaside lekke ja tagab mootori võimsuse efektiivsuse.
Rikkehoiatus: õlipumba rikke tüüpilised märgid
Kui õlipump rikki läheb, mõjutab see otseselt mootori määrimissüsteemi, käivitades rea ahelreaktsioone ja saates mitmete hoiatusmärkide kaudu mootorile mitmesuguseid ebanormaalseid signaale.
Kõige levinum rikke ilming on raskused mootori käivitamisel. Õlipumba rikke korral ei saa mootor õigeaegselt õli ja käivitamise ajal on komponentide vahel ebapiisav määrimine. Komponentide vaheline hõõrdumine suureneb märkimisväärselt ja mootor peab käivitamiseks ületama suurema takistuse, mis nõuab edukaks süütamiseks sageli võtme korduvat keeramist. Samal ajal väheneb mootori võimsus märkimisväärselt, kiirendusreaktsioon on aeglane ja tekib isegi olukord, kus gaasipedaali vajutamisel on nõrkustunne. Selle põhjuseks on asjaolu, et määrimise puudumine põhjustab komponentide suuremat kulumist ja suurenenud töötakistust, mis takistab mootoril normaalse võimsuse väljastamist.
Ebanormaalne mootorimüra on ka tüüpiline õlipumba rikke tunnus. Kui õlivarustus on ebapiisav, tekitab komponentide vaheline kuivhõõrdumine teravaid ja karedaid metallilisi hõõrdehelisid, mis on tühikäigul või kiirendamisel selgemini kuulda. Lisaks süttib sõiduki armatuurlaual õlirõhu hoiatustuli, mis on kõige otsesem rikkeindikaator. Kui õlipump rikki läheb, langeb õlirõhk ja sõiduki jälgimissüsteem tuvastab anomaalia ning süttib kohe hoiatustuli, et tuletada juhile meelde õigeaegset kontrolli.
Lisaks võib õlipumba rike põhjustada mootori rappumist, musta suitsu väljalasketorust ja muid probleeme. Määrimise puudumine vähendab mootori tööstabiilsust, põhjustades ebaühtlast rappumist; samas kui ebanormaalne õlivarustus häirib kütuse põlemisprotsessi, mille tulemuseks on kütuse mittetäielik põlemine ja põlemata segu eraldub musta suitsuna. Kõik need signaalid hoiatavad, et õlipump võib olla rikkis ja vajab õigeaegset hooldust.
Rikete parandamine: varajane avastamine ja varajane parandamine on võtmetähtsusega
Õlipumba rikke põhjused on keerulised, võimalik, et pikaajalise kasutamise tagajärjel komponentide kulumise või väliste tegurite, näiteks halva kvaliteediga õli või ummistunud õlifiltri kasutamise tõttu. Kui ülaltoodud ebanormaalsed signaalid on tuvastatud, peaks hooldustöötaja viivitamatult sõiduki professionaalsesse remondikotta viima. Hoolduspersonal määrab rikke täpse põhjuse tavaliselt õlirõhu testimise, veakoodide lugemise, lahtivõtmise kontrolli jms abil.
Väiksemate rikete, näiteks ummistunud õlipumba filtri, vananevate tihendusrõngaste jms korral saab need lahendada filtri puhastamise, tihendusrõngaste vahetamise jms abil. Kui õlipumba sisemised osad on tugevalt kulunud või pumba korpus on kahjustatud, on vaja välja vahetada sõidukimudelile sobiv õlipumba komplekt. Igapäevases sõidus peaksid autoomanikud pöörama tähelepanu ka ennetavale tööle. Nad peaksid regulaarselt vahetama spetsifikatsioonidele vastavat õli ja õlifiltrit, vältima halva kvaliteediga kütuse kasutamist ning teostama õlipumba regulaarseid kontrolle vastavalt sõiduki hooldusjuhendi nõuetele, et pikendada õlipumba kasutusiga ja tagada mootori pikaajaline stabiilne töö.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
