Auto pidurivedeliku paagi ühendusvooliku komplekti funktsioon
Pidurivedeliku reservuaariga (st peasilindri reservuaariga) ühendatud painduv voolikukomplekt on pidurisüsteemi painduva hüdraulilise ülekandekanali oluline komponent. Selle põhifunktsioon on pidurivedeliku sujuv transportimine reservuaarist peasilindrisse ja lõpuks iga ratta pidurisadulasse, saavutades usaldusväärse pidurduse.
Spetsiifilised funktsioonid saab kokku võtta järgmiselt:
Ühendus ja ülekanne: Paindliku ühendustoruna pidurivedeliku reservuaari (mahuti) ja peasilindri vahel tagab see pidurivedeliku sujuva voolamise süsteemis ilma lekete või õhutakistuseta.
Kohandumine nihke ja vibratsiooniga: Mootoriruumi komponentide suhtelise liikumise ja vibratsiooni tõttu suudab vooliku painduv disain vibratsiooni neelata, vältides jäikade ühenduste põhjustatud purunemist või lõdvenemist.
Süsteemi tihenduse säilitamine: Voolikukomplektil on tavaliselt mitmekihiline struktuur (sisemine kummikiht, tugevduskiht ja välimine kaitsekiht), mis talub pidurivedeliku keemilist korrosiooni ja säilitab konstruktsiooni terviklikkuse kõrge rõhu all (kuni 30 MPa hädapidurduse ajal).
Pidurdusreaktsiooni tagamine: Kui see voolik vananeb, punnis või lekib, põhjustab see pidurivedeliku kadu või õhu sissetungi, mille tulemuseks on "pidurite pehmus", "pikem pedaalikäik" ja isegi piduririke.
Märkus: Mõnes materjalis viitab "pidurivoolik" peamiselt painduvale torule, mis ühendab peasilindrit ja rattapiduri suporte, samas kui "pidurivedeliku reservuaari ühendusvoolikut" tuleks täpsemalt nimetada täitetoruks või sisselasketoruks pidurivedeliku reservuaarist peasilindrisse. Sellel on madalam rõhk (tavaliselt atmosfäärirõhk või kergelt rõhu all), kuid see on oluline õhu süsteemi sattumise vältimiseks ja peasilindri piisava vedelikuvarustuse tagamiseks. Kui see toru on kahjustatud või vananenud, võib see põhjustada ka ebapiisavat pidurivedelikku, mis kaudselt vähendab pidurdustõhusust.
Kui teil on vaja seda kontrollida või vahetada, on soovitatav tutvuda sõiduki hooldusjuhendiga või kasutada professionaalseid diagnostikavahendeid, et kinnitada, kas pidurisüsteemis on õhku või lekkeid. Regulaarse hoolduse käigus saate kontrollida ka seda, kas voolikul on kõvastunud, pragunenud või lahtised ühendused.
Pidurivedeliku reservuaariga ühendatud painduv voolikukomplekt on pidurisüsteemi põhikomponent, mis vastutab pidurivedeliku transportimise eest peasilindrist (tavaliselt asub see pidurivedeliku reservuaari all) iga ratta pidurivõimendisse. Kui see voolikukomplekt rikki läheb, mõjutab see otseselt pidurdustõhusust ja võib isegi põhjustada pidurite rikke, seega tuleb sellele pöörata suurt tähelepanu.
Levinud veatüübid
Kummi vananemine ja pragunemine: Pidurivoolik on enamasti valmistatud kummist ning pikaajaline kasutamine või kokkupuude osooni ja kõrge temperatuuriga põhjustab vananemist, mille tulemuseks on praod, punnid ja lekked.
Lahtised või korrodeerunud pistikud: Metallühendused võivad vibratsiooni või niiskuse tõttu lahti minna, põhjustades pidurivedeliku leket.
Toru kriimustused või lõhkemine: Ebasoodsates teeoludes võivad võõrkehad seda kriimustada; kui materjal on ebakvaliteetne või ülekasutatud, võib see kõrge rõhu all lõhkeda.
Pinna saastumise või vale paigaldamise korral: Kui pistikut enne vahetamist korralikult ei puhastata või kasutatakse valesid tihendusmeetmeid, võib tekkida õlileke.
Käitlemissoovitused
Peatage kohe sõitmine ja kontrollige
Kui märkate pidurivedeliku taseme ebanormaalset langust, pehmet piduripedaali, pikemat pidurdusteekonda või nähtavaid pragusid, muhke või õlilekkeid voolikus, peaksite edasise kasutamise vältimiseks kohe sõitmise lõpetama.
Ärge parandage ajutiselt
Pidurisüsteem on seotud eluohutusega ning ajutiseks remondiks ei ole soovitatav kasutada teipi ega liimi. Isegi väike leke tuleks kogu voolikukomplektina koheselt välja vahetada.
Asendusvõtmepunktid
Kasutage originaalset või tehase originaalspetsifikatsioonidele vastavat pidurivooliku komplekti;
Soovitatav on pistik samaaegselt välja vahetada, kuna vananemine võib olla mõjutanud selle tihendusvõimet;
Pärast paigaldamist tuleb õhk välja lasta ja pidurisüsteemi testida (näiteks pidurduskatse ohutus kohas), et kinnitada pedaali normaalset tagasilööki ja efektiivset pidurdamist.
Regulaarse hoolduse soovitused
Vaheta pidurivooliku komplekti iga 60 000 kilomeetri või iga 3 aasta järel, isegi kui ilmseid vigu pole.
Igapäevase hoolduse käigus laske tehnikul kontrollida, kas voolikul on kõvenemise, pragude, punnide või muude probleemide märke.
Hädaolukorra lahendamine (ainult ajutine)
Kui reisi ajal tekib väike õlileke ja seda ei saa kohe parandada, saate:
Kuivatage õlilekke koht, pingutage ajutiselt liigendit (ainult siis, kui see on lahti);
Sõida remondikohta nii kiiresti kui võimalik; ära sõida pikki vahemaid;
Ärge lootke ajutistele parandustele (näiteks hermeetik, teip); pidurisüsteemi ei tohi ohtu seada.
Oluline meeldetuletus: Pidurisüsteemi talitlushäire võib põhjustada pidurite rikke. Iga kahtlustatava probleemi peaks lahendama professionaalne remondipersonal; ärge proovige kõrgsurveõliringluse komponente ise lahti võtta ega kokku panna.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
