Klapikamber
Mootori konstruktsioonis nimetatakse õõnsust, kus asub klapi ots, klapikambriks; üldiselt on automootori konstruktsioonis klapi ots nukkvõlliga ühendatud tõukuri või tõukuri kaudu; nukkvõll juhib klapi liikumist, samas kui tänapäevaste mootorite nukkvõll asub silindripea kohal kõrgemal. Seetõttu tuntakse klapikambrit tavaliselt nukkvõlli kambrina või silindripea õlikambrina. Klapikambri kohal on nukkvõlli kate, mis moodustab silindripeaga ligikaudu suletud õõnsuse (õliringlused, näiteks tagasivoolukanal ja õlivarustuskanal, on ühendatud teiste õõnsustega).
Milleks on mootoril klapikaas?
Mootori klapikaas – lühidalt klapikaan. See on mootori ülemise osa tihenduselement. Õlivannile vastav mootori määrdeõli on tihendatud nii, et määrdeõli ei leki mootori töötamise ajal välja.
Silindripeale vastava silindriploki jaoks on silindripeale paigaldatud vastav ventiil, mis moodustab silindriploki komplektiga suletud survekambri, et põlev segu teatud tingimustel sees põleks.
Klapikaas üleval, silindripea all, silindriplokk all ja õlivann all.
