Kas klapi kate on katki
Klapi katte tihendi kahjustuste kahjustamiseks on üldiselt mitu põhjust. Esimene on see, et polt on lahti, teine on mootori puhumine, kolmas on klapi katte pragu ja neljas on see, et klapi katte tihend on kahjustatud või mitte hermeetikuga kaetud.
Mootori kokkusurumise ajal voolab silindri seina ja kolvi rõnga vahel väike kogus gaasi ning karteri rõhk tõuseb aja jooksul. Sel ajal kasutatakse karteri ventilatsiooniklapi selle gaasi osa viimiseks sisselaskekollektorisse ja hingake see uuesti kasutamiseks põlemiskambrisse. Kui karteri ventilatsiooniklapp on blokeeritud või kolbitsõnga ja silindri seina vaheline kliirens on liiga suur, mille tulemuseks on liiga suur õhu kanaliseerimine ja kõrge karteri rõhk, lekib gaas nõrga tihendiga kohtadesse, näiteks klapi katet, väntvõlli esi- ja tagaõli tihendid, mis põhjustavad mootoriõli lekkeid.
Kuni hermeetikut kandte, pingutage poldid ja klapi kate pole pragunenud ega deformeerunud, see näitab, et klapi kate on hea. Kui te pole mugav, võite klapi katte tasase mõõtmiseks kasutada joonlauda ja paksusega gabariidi (tundemõõtur), et näha, kas see ei deformeeri.
