Klaasipuhasti mootori tööpõhimõte:
1. Põhiprintsiip: klaasipuhasti mootorit käitab mootor. Mootori pöörlev liikumine muundatakse ühendusvarda mehhanismi kaudu klaasipuhasti hoova edasi-tagasi liikumiseks, et teostada klaasipuhasti töö. Üldiselt saab klaasipuhasti töötada mootori ühendamise teel. Kiire ja aeglase käigu valimisega saab muuta mootori voolutugevust, et juhtida mootori kiirust ja seejärel klaasipuhasti hoova kiirust;
2. Juhtimismeetod: auto klaasipuhastit juhib klaasipuhasti mootor ja potentsiomeetrit kasutatakse mitme käigu mootori kiiruse juhtimiseks;
3. Konstruktsiooni koostis: klaasipuhasti mootori tagaosas on samasse korpusesse suletud väike hammasratasülekanne, mis vähendab väljundkiirust vajaliku kiiruseni. Seda seadet tuntakse üldtuntud nime all klaasipuhasti ajamikomplekt. Komplekti väljundvõll on ühendatud klaasipuhasti otsas oleva mehaanilise seadmega ja klaasipuhasti edasi-tagasi liikumine toimub kahvli ajami ja vedru tagastuse abil. 1. Põhiprintsiip: klaasipuhasti mootorit juhib mootor. Mootori pöörlemisliikumine muundatakse ühendusvarda mehhanismi kaudu klaasipuhasti hoova edasi-tagasi liikumiseks, et teostada klaasipuhasti töö. Üldiselt saab klaasipuhasti töötada mootori ühendamise teel. Kiire ja aeglase käigu valimisega saab muuta mootori voolu, et juhtida mootori kiirust ja seejärel klaasipuhasti hoova kiirust;
2. Juhtimismeetod: auto klaasipuhastit juhib klaasipuhasti mootor ja potentsiomeetrit kasutatakse mitme käigu mootori kiiruse juhtimiseks;
3. Konstruktsiooni koostis: klaasipuhasti mootori tagaosas on samasse korpusesse suletud väike hammasülekanne, mis vähendab väljundkiirust vajaliku kiiruseni. Seda seadet tuntakse üldtuntud nime all klaasipuhasti ajamikomplekt. Komplekti väljundvõll on ühendatud klaasipuhasti otsas oleva mehaanilise seadmega ja klaasipuhasti edasi-tagasi liikumine toimub kahvli ajami ja vedru tagastuse abil.
