Miks ma ei saa osta veepaagi raamiga õnnetusautot?
Kuna veepaagi kronsteini kahjustus peab olema väga suure kokkupõrkejõuga õnnetus ja sõiduki esiosa on tõsiselt kahjustatud. Kuid pärast uue veepaagi raami vahetamist ei mõjuta see sõiduki sõiduohutustegurit. Saate seda endiselt osta. Paljud meie autoomanikud oskavad ainult sõita, aga mädanenud veepaagi raamidest ei tea nad midagi. Veepaagi raami nimetatakse ka portaaliks ja esiraamiks. Auto esiotsa laiutades on selle ülesanne kinnitada veepaagi ja kondensaatori kandekonstruktsioon. Lisaks kannab esiosa enamuse esiosa välimuse osade kandmist ja pressimist ning sellega on põhiliselt ühendatud sellised osad nagu eesmine kokkupõrkevastane tuli, keskmine võrk, esilatern ja esipõrkeraua plaat. Loomulikult on veepaagi raam sõiduki põhikomponent. Enamik neist on sõidukid, millel on vahetatud ainult veepaagi raam. Õnnetussõiduki esiosa kannab väga suurt kokkupõrkejõudu. Sõiduki esimene turva-eesmine kokkupõrkevastane tuli kahjustab veepaagi raamianduri tööd. See edastab kokkupõrkesignaali gaasiarvutile, et anda käsu peamise kontrollgaasi plahvatamine. Armatuurlaua õhuvarustuskate on katki. Mõnel sõidukil tuleb armatuurlaud välja vahetada, kui seda otse vajutada, ja turvavöö nuia on raske, nagu esikaitsme purunenud veepaagi raam. Veepaagi raami kahjustus on sellega peaaegu seotud. Väga vältimatu on ka jahuti, veepaagi ja elektroonilise ventilaatori vajutamine. Sel moel avarii osade maksumus ja remondikulud põhimõtteliselt mitte.
