Miks ma ei saa osta veepaagiga raamiga avariiautot?
Kuna veepaagi kronsteini kahjustus peab olema õnnetus, millel on väga suur kokkupõrkejõud, ja sõiduki esiosa saab tõsiselt kahjustada. Pärast uue veepaagi raami vahetamist ei mõjuta see aga sõiduki sõiduohutust. Saate seda ikkagi osta. Paljud meie autoomanikud saavad ainult sõita, kuid nad ei tea midagi mädanenud veepaagi raamidest. Veepaagi raami nimetatakse ka portaaliks ja esiraamiks. See paikneb auto esiotsa kohal ja selle ülesanne on kinnitada veepaagi ja kondensaatori tugistruktuur. Lisaks kannab esiosa enamiku esiosa välisilme osade laagreid ja survet ning sellised osad nagu eesmine kokkupõrkevastane tala, keskvõrk, esituled ja eesmine kaitseraud on sellega põhimõtteliselt ühendatud. Muidugi on veepaagi raam sõiduki põhikomponent. Enamik neist on sõidukid, millel on vahetatud ainult veepaagi raami. Õnnetusse sattunud sõiduki esiosa kannab väga suurt kokkupõrkejõudu. Sõiduki esimene ohutuse eesmine kokkupõrkevastane tala kahjustab veepaagi raami anduri tööd. See edastab kokkupõrkesignaali gaasiarvutile, et anda käsk peamisele juhtgaasile plahvatada. Armatuurlaua õhuvarustuse kate on katki. Mõnedel sõidukitel tuleb armatuurlauda otse vajutades vahetada ja turvavöö pestli raskus on suur, nagu näiteks katkine esikaitsme veepaagi raam. Veepaagi raami kahjustused on sellega peaaegu seotud. Samuti on väga vältimatu vajutada jahutit, veepaaki ja elektroonilist ventilaatorit. Seega ei ole avariiosade ja remondikulud põhimõtteliselt suured.
